В Выборском районе Петербурга открывается новый детсад
Сегодня новый детский сад открывается в Выборгском районе Санкт-Петербурга. Новую площадку дошкольного образовательного учреждения №29 по адресу Б.Сампсониевский пр., д. 51 откроют руководители Администрации Выборгского района, Комитета по строительству и Комитета по образованию.
Во вновь открываемом корпусе на Б.Сампсониевском пр, д.51 (встроенное двухэтажное здание площадью 1756,0 кв.м ) запланировано к открытию 4 общеразвивающих группы на 80 детей, из них 1 группа раннего возраста. Внутренние отделочные работы в новом здании выполнены полностью. Прогулочные площадки, оснащенные игровым и спортивным оборудованием, находятся на общедомовой территории. Здание оснащено системой АПС.
В настоящий момент ГБДОУ детский сад № 29 Выборгского района Санкт-Петербурга имеет три здания, находящихся по следующим адресам: улица Кантемировская, дом 29, Лесной проспект, дом 61, корпус 1, Большой Сампсониевский проспект, дом 51.
Проектная мощность в целом по учреждению составляет 163 человека, на 10 групп для детей дошкольного возраста.
Строительство одного тоннеля столичного метро для движения поездов в разных направлениях может помочь оптимизировать затраты до 30%. Такое предложение прозвучало на заседании Научно-технического совета по строительству объектов метро и транспортной инфраструктуры. Как отмечают специалисты, проектирование линий и станций метрополитена мелкого заложения позволяет значительно удешевить строительство. В частности, на строительстве Кожуховской линии возможно сэкономить порядка 40 млрд рублей, рассказали в Департаменте строительства.
Специалисты предлагают вместо двух тоннелей для движения поездов в разных направлениях строить один диаметром десять метров, прогнозируя снижение стоимости строительства до 30%. Отмечается, что такой опыт, предусматривающий в одном тоннеле две линии, имеется в Барселоне.
Об особенностях данной технологии порталу «Строительный мир» рассказал Михаил Беленький, заместитель генерального директора ЗАО «Бамтоннельстрой». Компания выступает подрядчиком по строительству на участке от «Новокосино» до «Некрасовки» и предлагает использовать новый способ сооружения перегонных тоннелей.
По мнению заместителя генерального директора компании, в случае реализации, это позволит ускорить и удешевить строительство. Однако окончательное решение будет принято с учетом всех требований, применяемых к строительству метро в столице.
Будет ли применен данный метод, зависит и от особенностей самой линии – это геология и множество других факторов. «Мы будем использовать эту технологию, только если это целесообразно. Предстоит все детально просчитать и проработать все аспекты, а уже потом говорить о принятии решения», - отметил М. Беленький.
Некоторые критикуют эту технологию, полагая, что машинисты будут ослеплены огнями встречного поезда, поскольку поезда движутся по одному тоннелю навстречу друг другу. «Хочу отметить, что данный метод предполагает осевую перегородку, поэтому вопрос отпадает сам собой», - пояснил представитель строительной организации.