Столичная мэрия разрешила ОАО «Телеком» построить жилье на месте бизнес-парка в Замоскворечье
Градостроительно-земельная комиссия правительства Москвы приняла решение заменить офисные здания площадью 32 тыс. кв. м, расположенные на Большой Полянке (вл. 44/2), в 1-м и 2-м Спасоналивковских переулках (вл. 3/5, 4, 6, 8), на жилые дома с пристроенным детским садом. Согласно протоколу ГЗК, новый жилой комплекс должен иметь габариты существующих зданий (6—7 этажей) без увеличения общей наземной площади объектов. Столичные власти разрешили собственнику площадки — ОАО «Телеком» построить дополнительно подземный паркинг площадью 10 тыс. кв. м (не менее 250 машиномест). Соответствующий градплан земельного участка девелопер получит до 12 апреля, пишет РБК daily.
Заниматься этим проектом будет девелоперская структура братьев Дмитрия и Алексея Ананьевых, которые являются конечными собственниками бизнес-парка на Большой Полянке, утверждают участники рынка. В ЗАО «Промсвязьнедвижимость» (ПСН) заявили, что эта компания является доверительным управляющим недвижимого имущества ОАО «Телеком», которое и займется редевелопментом офисов. Возможное участие ПСН в этом проекте в компании пока не комментируют.
Компания «Телеком» не аффилирована с «Промсвязьнедвижимостью». Ее связь с группой «Промсвязькапитал» (управляет небанковскими активами владельцев Промсвязьбанка братьев Ананьевых) здесь вчера не прокомментировали.
Согласно списку аффилированных лиц ОАО «Телеком» на конец 2011 года, 100% акционерного капитала общества контролировала кипрская компания Gorpin Limited. По данным Росстата, совет директоров «Телекома» представлен топ-менеджерами «Промсвязькапитала» и «Промсвязьнедвижимости». Бывший топ-менеджер этой компании утверждает, что офисный центр на Большой Полянке принадлежал девелоперской структуре братьев Ананьевых, которая ранее планировала реконструировать свой бизнес-парк, сохранив его офисное назначение.
Именно «Промсвязьнедвижимость» обращалась в правительство Москвы за разрешением построить элитную недвижимость на участке
Реконструкция Берлинского моста идет с опережением графика. Об этом в минувшую пятницу сообщил губернатор Калининградской области Николай Цуканов во время рабочего выезда с целью проверки хода реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на строительстве Южного обхода Калининграда.
«Открытие погранперехода Мамоново-2 – Гжехотки, с одной стороны, увеличило нагрузку на эту дорогу, так как это единственный транзитный мост, который входит в состав трансъевропейского транспортного коридора, с другой стороны, открыло возможность для региона стать логистическим центром. Мост был признан аварийным, и на нём установлены ограничения по движению большегрузных машин. В 2010 году правительством области принято решение о начале выполнения работ по строительству Берлинского моста», - сказал глава региона.
Министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов сообщил, что на мосту были проведены диагностические работы, укреплённый мост может эксплуатироваться ещё на протяжении четырёх лет.
«На сегодняшний день на объекте установлено 50% свайных опор, в этом году планируется завершить установку оставшихся опор, начать монтаж металлоконструкций и установить плиту проезжей части», - сказал начальник строительства ООО «Спецмост» Сергей Афанасьев. Проект разделен на две части: строительство моста, который будет на
Глава региона сообщил, что в настоящее время генподрядная организация ведёт работы с опережением, что позволит ввести объект в эксплуатацию ранее запланированного срока. На эти цели из областного бюджета в этом году дополнительно будет выделено 566 млн рублей. «В октябре-ноябре 2013 года по мосту может быть открыто рабочее движение, - сказал губернатор. – Это очень важное решение, которое в дальнейшем даст нам возможность перейти к ремонту обходов Калининграда. Это позволит уменьшить пробки и разгрузить город. Безусловно, есть сложные объекты: строительство ещё одного моста, расширение полосы, но, тем не менее, этот вопрос необходимо решать».
Губернатор дал поручение министерству развития инфраструктуры разработать пятилетнюю программу с указанием этапов проектирования и строительства Северного и Южного обходов города Калининграда с доведением до шести полос движения на всём протяжении окружной дороги.