В Пушкине люки стали закрывать не чугунными, а бетонными крышками
Участковые Пушкинского района поймали похитителей люков. Двое молодых мужчин воровали чугунные крышки в Пушкине и Павловске и сдавали их в металлолом.
Возбуждено уголовное дело по статье 158 часть 2 УК РФ (кража). Теперь предприимчивые «собиратели» могут 5 лет провести в тюрьме.
Только за первые 3 месяца 2007 года на тепловых сетях ЗАО «Лентеплоснаб» украли 139 крышек от люков, сообщает «Фонтанке» пресс-служба компании. Воры снимали металлические детали ночью, как правило, не на оживленных трассах, а во дворах. Чугун сдавали на перерабатывающий завод. За 15-килограммовую крышку, которую принимают как лом, платят около 100 рублей.
В открытую шахту могут упасть и невнимательные прохожие, и любопытные дети. Однако выставить охрану около каждого люка энергетики не могут. Чтобы защититься от воров, специалисты ЗАО «Лентеплоснаб» в промышленных зонах начали использовать бетонные крышки. Они гораздо тяжелее чугунных и не представляют особой ценности для преступников.
Ущерб ЗАО «Лентеплоснаб» оценивается в 260 тысяч рублей. Чугунные крышки отдельно не продаются, поэтому менять надо всю конструкцию. Новый люк стоит около 2 тысяч рублей.
Фонтанка.ру
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости