ГК «СИНУР» стала резидентом Nagatino i-Land
Группа «СИНУР», специализирующаяся на инвестициях в строительство и риэлтерских услугах, купила офисное помещение на 12-м этаже в БЦ «Лобачевский» бизнес-парка Nagatino i-Land. Площадь офиса - 442,5 кв.м. Покупка позволит ГК «СИНУР» не только объединить все подразделения под одной крышей, но и расширить штат в будущем, сообщает пресс-служба технопарка.
«Мы профессионалы рынка недвижимости, поэтому с особым вниманием отнеслись к поиску офиса для собственной компании. Нам нужна была площадка, которая удовлетворяла бы всем нашим требованиям: новое современное здание, просторное помещение, наличие парковки, развитая инфраструктура района. Поэтому, изучив множество предложений, в итоге остановили свой выбор именно на офисе в бизнес-центре на территории Nagatino i-Land, посчитав, что это не только удобное помещение, но и хорошее вложение денег, которые в будущем способны принести неплохой доход, — сказал Павел Карасев, генеральный директор ООО «Служба недвижимости» (торговый знак «СИНУР»). — На наш взгляд, офисы такого уровня объединяют людей, открытых ко всему новому и современному».
Строительство одного тоннеля столичного метро для движения поездов в разных направлениях может помочь оптимизировать затраты до 30%. Такое предложение прозвучало на заседании Научно-технического совета по строительству объектов метро и транспортной инфраструктуры. Как отмечают специалисты, проектирование линий и станций метрополитена мелкого заложения позволяет значительно удешевить строительство. В частности, на строительстве Кожуховской линии возможно сэкономить порядка 40 млрд рублей, рассказали в Департаменте строительства.
Специалисты предлагают вместо двух тоннелей для движения поездов в разных направлениях строить один диаметром десять метров, прогнозируя снижение стоимости строительства до 30%. Отмечается, что такой опыт, предусматривающий в одном тоннеле две линии, имеется в Барселоне.
Об особенностях данной технологии порталу «Строительный мир» рассказал Михаил Беленький, заместитель генерального директора ЗАО «Бамтоннельстрой». Компания выступает подрядчиком по строительству на участке от «Новокосино» до «Некрасовки» и предлагает использовать новый способ сооружения перегонных тоннелей.
По мнению заместителя генерального директора компании, в случае реализации, это позволит ускорить и удешевить строительство. Однако окончательное решение будет принято с учетом всех требований, применяемых к строительству метро в столице.
Будет ли применен данный метод, зависит и от особенностей самой линии – это геология и множество других факторов. «Мы будем использовать эту технологию, только если это целесообразно. Предстоит все детально просчитать и проработать все аспекты, а уже потом говорить о принятии решения», - отметил М. Беленький.
Некоторые критикуют эту технологию, полагая, что машинисты будут ослеплены огнями встречного поезда, поскольку поезда движутся по одному тоннелю навстречу друг другу. «Хочу отметить, что данный метод предполагает осевую перегородку, поэтому вопрос отпадает сам собой», - пояснил представитель строительной организации.