Встреча экспертов по проблеме моста через Нарову отложена
Встреча российских и эстонских экспертов по проблеме технического состояния моста «Дружба» через реку Нарову, инициированная Россией, отложена по просьбе министра транспорта РФ Игоря Левитина.
Об этом сообщил работник пресс-службы Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Аллан Касесалу. По его словам, сегодня в министерство пришло письмо от Левитина с просьбой перенести запланированную на сегодня встречу экспертов и повысить уровень делегаций до помощников министров.
Эстонское министерство согласилось с этим предложением. Делегацию возглавит помощник министра Сийм-Валмар Кийслер — так как в Эстонии отсутствует пост замминистра, то эстонская делегация будет представлена на максимально высоком уровне. Группу экспертов возглавит генеральный директор Департамента шоссейных дорог Рихо Сырмус.
Дело в том, что Россия некоторое время назад в одностороннем порядке приняла решение о прекращении движения по мосту грузового транспорта весом более 15 тонн, обосновав это аварийным состоянием моста. Эстония утверждает, что состояние моста отвечает техническим требованиям, необходимым для обеспечения движения грузового транспорта. Движение было временно восстановлено. Но вопрос о дальнейшей судьбе грузопотока через реку Нарву должен быть решен после совещания экспертов двух стран.
Мост «Дружба» через реку Нарова соединяет не только два государства — Россию и Эстонию, но и два города — Ивангород и Нарву. В российском Ивангороде расположен таможенный пункт пропуска, который является основным на российско-эстонской границе. Ежедневно он пропускает около 150-200 грузовых автомобилей.
Эстонская сторона неоднократно утверждала, что ныне существующая проходная мощность моста «Дружбы» не отвечает интересам эстонской экономики. Для увеличения потока грузоперевозок в Россию эстонской стороной даже был разработан план строительства второго моста. Финансирование строительства готов был взять на себя Евросоюз.
Значение грузопотока через Нарову для эстонской экономики подчеркивает и тот факт, что тема строительства второго моста поднималась во время встреч экс-президента Эстонии Арнольда Рюйтеля с патриархом Алексием II и президентом России Владимиром Путиным. В то же время администрация Ленинградской области неоднократно отмечала, что строительство второго моста через Нарву не отвечает интересам области, так как отвлечет средства от развития собственной транспортной инфраструктуры. Кроме того, осложняющим фактором для увеличения грузопотока между Россией и Эстонией является отсутствие между странами пограничного договора.
«Росбалт»
За указанный период введено в действие 2911 зданий и сооружений с общей площадью 1,08 млн кв. метров.
На втором месте оказалась Вологодская область – 1086 зданий и сооружений общей площадью 576,4 тыс. кв. метров. Третье место – досталось Новгородской области – 701 здание и сооружение с общей площадью 207,4 тыс. кв. метров. Четвертое место получила Архангельская область – 448 зданий и сооружений с площадью 222,3 тыс. кв. метров. В Республике Карелия построено 412 зданий и сооружений с общей площадью 144,7 тыс. кв. метров. Далее следует Псковская область – 403 здания и сооружения с общей площадью 160,2 тыс. кв. метров. Затем Мурманская область – 101 здание и сооружение с общей площадью 65,9 тыс. кв. метров. Санкт – Петербургу досталось место между Новгородской и Архангельской областями, видимо, по причине недостаточного количества построенных зданий и сооружений – 566. При этом их общая площадь составила значительные объемы – 3,99 млн кв. метров.
Как видно из приведенных данных, Ленинградская область сегодня уверенно выполняет не только планы по строительству жилья, но и по вводу социально – промышленных объектов. На 2007 – 2010 годы запланирован значительный рост объемов жилищного строительства, чтобы довести к 2010 году ввод до уровня 1 кв. метр на каждого жителя региона. Кроме того, Ленинградская область имеет значительную перспективу для развития жилищного и промышленного строительства. В том числе возможность реконструкции и создания новых производств.
Сегодняшние темпы ввода в эксплуатацию жилых зданий, превышают средние ежегодные показатели, достигнутые в регионе с конца 40-х до середины 90-х годов. С 1946 по 1970 годы было построено 11 385,9 тысяч кв. метров, а с 1971 по 1995 годы – 17,26 млн кв. метров жилья. В среднем, в Ленинградской области тогда вводилось ежегодно порядка 500 тыс. кв. метров жилья. Это в два раза меньше, чем установлено плановым заданием по жилищному строительству на 2010 год, когда будет вводиться не менее 1 млн. кв. метров ежегодно.