Встреча экспертов по проблеме моста через Нарову отложена
Встреча российских и эстонских экспертов по проблеме технического состояния моста «Дружба» через реку Нарову, инициированная Россией, отложена по просьбе министра транспорта РФ Игоря Левитина.
Об этом сообщил работник пресс-службы Министерства экономики и коммуникаций Эстонии Аллан Касесалу. По его словам, сегодня в министерство пришло письмо от Левитина с просьбой перенести запланированную на сегодня встречу экспертов и повысить уровень делегаций до помощников министров.
Эстонское министерство согласилось с этим предложением. Делегацию возглавит помощник министра Сийм-Валмар Кийслер — так как в Эстонии отсутствует пост замминистра, то эстонская делегация будет представлена на максимально высоком уровне. Группу экспертов возглавит генеральный директор Департамента шоссейных дорог Рихо Сырмус.
Дело в том, что Россия некоторое время назад в одностороннем порядке приняла решение о прекращении движения по мосту грузового транспорта весом более 15 тонн, обосновав это аварийным состоянием моста. Эстония утверждает, что состояние моста отвечает техническим требованиям, необходимым для обеспечения движения грузового транспорта. Движение было временно восстановлено. Но вопрос о дальнейшей судьбе грузопотока через реку Нарву должен быть решен после совещания экспертов двух стран.
Мост «Дружба» через реку Нарова соединяет не только два государства — Россию и Эстонию, но и два города — Ивангород и Нарву. В российском Ивангороде расположен таможенный пункт пропуска, который является основным на российско-эстонской границе. Ежедневно он пропускает около 150-200 грузовых автомобилей.
Эстонская сторона неоднократно утверждала, что ныне существующая проходная мощность моста «Дружбы» не отвечает интересам эстонской экономики. Для увеличения потока грузоперевозок в Россию эстонской стороной даже был разработан план строительства второго моста. Финансирование строительства готов был взять на себя Евросоюз.
Значение грузопотока через Нарову для эстонской экономики подчеркивает и тот факт, что тема строительства второго моста поднималась во время встреч экс-президента Эстонии Арнольда Рюйтеля с патриархом Алексием II и президентом России Владимиром Путиным. В то же время администрация Ленинградской области неоднократно отмечала, что строительство второго моста через Нарву не отвечает интересам области, так как отвлечет средства от развития собственной транспортной инфраструктуры. Кроме того, осложняющим фактором для увеличения грузопотока между Россией и Эстонией является отсутствие между странами пограничного договора.
«Росбалт»
Скандинавский концерн CRAMO в 2007 году вложит в вывод бренда на рынок России и упрочения его позиций около 7 млн евро.
Начальные инвестиции в вывод нового бренда на рынок и упрочения его позиций в 2006 г. составили порядка 3,5 млн евро. В 2007 году эта сумма вырастет вдвое. В 2008 году намечаются еще более масштабные инвестиции.
Смена владельцев сопровождается полным ребрендингом компании и адаптацией ее структуры и принципов работы под общие стандарты и ценности концерна.
В Санкт-Петербурге CRAMO планирует активное развитие бизнеса: площадка бывшего ЗАО «Заневкапрокат» (Санкт-Петербург, п. Заневка, 48/1) будет не единственной в городе. В сентябре 2007 года будет введена в эксплуатацию вторая площадка на юго-западе Петербурга, а до конца 2008 года будут открыты еще три площадки. Традиционно большую часть клиентов компании (порядка 90%) представляют крупные строительные корпорации. Среди них «Ренессанс констракшн», «ЭНКА», «ЛенСпецСМУ», «Юит Лентек» и др.
Кроме развития бизнеса в Санкт-Петербурге, CRAMO планирует выход на рынки за пределами Северо-Запада. В случае выхода на эти региональные рынки речь может идти о покупке уже существующих предприятий. В 2006 году первым представительством компании стало ЗАО «Заневкапрокат», ранее принадлежавшая Rakentajain Konevuokraamo. Доля рынка аренды строительного оборудования ЗАО «Заневкапрокат» на момент совершения сделки оценивалась специалистами как 30%.
Группа компаний CRAMO - один из лидеров рынка аренды строительного оборудования и модульных помещений Европы. CRAMO – динамично развивающаяся европейская компания. 2006 год был ознаменован резким рывком в развитии и росте, обусловленный слиянием двух ведущих европейских компаний в области аренды строительного оборудования – Rakentajain Konevuokraamo (RK) и CRAMO. Обе компании ведут историю своего присутствия на рынке с 1950-х годов. Благодаря слиянию компаний, объединившихся под единым брендом CRAMO, оборот ГК в 2006 году достиг уровня €402,4 млн. (для сравнения: в 2005 году аналогичный показатель составлял €77,0 млн.), чистая прибыль компании составила порядка €42 млн. (в 2005 г. – €11,9 млн.).
В ближайшие планы компании входит упрочение своего лидирующего положения в большинстве стран, где она уже представлена, а также значительное расширение доли рынка в ряде стран Восточной и Центральной Европы.
На всех рынках компания работает под единым брендом CRAMO. Это один из основополагающих принципов работы международного концерна, который подразумевает единство ценностей, основным из которых является высокое качество предоставляемых услуг.