На границе Карелии и Ленинградской области планируется строительство трех участков автодорог


22.05.2007 18:55

На границе Карелии и Ленинградской области планируется строительство трех участков автодорог.

Об этом заявили представители администрации Ленинградской области в ходе «круглого стола», состоявшегося в министерстве строительства Карелии в рамках визита в Петрозаводск официальной делегации соседнего региона. Гости рассказали о планах администрации Ленобласти по строительству дорог, представляющих интерес для жителей Карелии, сообщает "Столица на Онего".

В частности, в этом году будут выполнены проектно-изыскательские работы по строительству участка автодороги на маршруте Пай-Ревсельга-Токари. Начало работ запланировано на 2008 год. Рассматривается возможность строительства нового моста через реку Свирь в районе г. Подпорожья. В этом году планируется отремонтировать участок автодороги Петрозаводск - Ошта, проходящий по территории Ленинградской области.

47news.ru




08.05.2007 16:19

Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.

Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".

 dp.ru.