Через собственные структуры «Трансгрупп АС» будет развивать рельсовый транспорт в Москве
ООО «Дельта-транс-инвест» (структура «Трансгрупп АС») стало совладельцем ОАО «Городская транспортная система скоростного трамвая» (ГТССТ). ГТССТ была создана в
В ДТИ предпринимателю Искандеру Махмудову принадлежит 33% уставного капитала, Андрею Бокареву - 17%, главе департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову и его партнеру - Сергею Глинке - по 25% (М.Ликсутов свою долю передал в доверительное управление).
75% «Городской транспортной системы скоростного трамвая» принадлежит ОАО «Транспортная система городского трамвая», акционерами которой являются структуры, зарегистрированные на Британских Виргинских островах.
По данным издания, доли Москвы в ГТССТ структуры «Трансгрупп» приобрели на аукционе осенью
Ранее М.Ликсутов заявлял, что в
Сейчас здесь реконструируются пути. В ближайшее время начнется тестирование низкопольного состава производства французской Alstom, говорил М.Ликсутов. «Подвижной состав для проекта готовы поставлять Siemens, Bombardier, CAF и «Уралвагонзавод», - сообщили представители мэрии.
По словам источника газеты, близкого к СГУП, партнером столичных властей в этом проекте станет ВТБ. Он готов участвовать в проекте сам и профинансировать покупателя подвижного состава. Вопрос государственно-частного партнерства только обсуждается, заявил изданию чиновник мэрии.
Близкий к департаменту транспорта источник сказал, что именно ГТССТ будет развивать проект скоростного трамвая. По словам М.Ликсутова, оператором проекта будет «Мосгортранс».
В администрации Василеостровского района 13 марта пройдут слушания по проекту планировки и межевания территории, ограниченной Наличной ул., Железноводской ул., пер. Каховского, и пл. Балтийских Юнг. На данной территории собираются возвести на небольшом участке между четырьмя домами детский сад на 110 мест и подземный гараж.
По мнению местных активистов, в случае реализации проекта нарушится инсоляция близлежащих зданий. Также проект предполагает снос внутридомовой инфраструктуры, в свое время стоившие бюджету города 7,5 млн. рублей.
«Непонятны критерии выбора места для безусловно нужного объекта. Не арендуемые частными фирмами здания, в которых раньше располагались детские садики, не целых четыре участка подходящих размеров на Новосмоленской набережной, а именно клочок земли во дворе нескольких домов. Неприятным сюрпризом для жителей микрорайона стали планы администрации построить все на том же небольшом пятачке еще и подземный паркинг», -заявляют в своем обращении активисты.