В Архангельской области построят горно-обогатительный комбинат стоимостью 3 млрд руб.
ОАО «Архангельскгеолдобыча» и ООО «СпецФундаментСтрой» подписали контракт на 3 млрд рублей на строительство горно-обогатительного комбината. ГОК и пульпонасосная станция будут возведены на базе месторождения алмазов имени Владимира Гриба, сообщает пресс-служба администрации региона.
«Считаю это событие знаковым для экономики Архангельской области, — заявил губернатор Игорь Орлов. — Общая стоимость контракта превышает 3,3 миллиарда рублей. Новый промышленный объект позволит к концу 2013 года создать 1400 новых рабочих мест. Это больше, чем во многих поселках региона. По сути, это будет новое муниципальное поселение».
Ввод в действие горно-обогатительного комбината не только создаст высокооплачиваемые рабочие места и обеспечит налоговую отдачу, но и позволит Архангельской области укрепить свои позиции на алмазном рынке.
Срок эксплуатации этого одного из крупнейших в мире неразработанных алмазных месторождений составит 17 лет. За это время из карьера будет извлечено 274 млн кубометров горной массы, выработка готовой продукции составит 58,4 млн карат.
В 2011 году проект освоения месторождения и строительства горно-обогатительного комбината на его базе был включен Министерством регионального развития России в перечень приоритетных инвестиционных проектов Северо-Западного федерального округа.
По словам генерального директора ОАО «Архангельскгеолдобыча» Максима Мещерякова, первый промышленный алмаз на месторождении им. Гриба добудут уже в четвертом квартале 2013 года. При строительстве комбината будут учтены все экологические требования. Их перечень разработали девять специализированных институтов.
Возведение ГОКа будет вести северодвинская компания ООО «СпецФундаментСтрой». Показательно, что столь крупный и важный заказ на строительные работы получили специалисты Поморья. Подчеркнем, что обеспечение загрузкой местных предприятий является одним из приоритетов работы правительства области.
Строительство одного тоннеля столичного метро для движения поездов в разных направлениях может помочь оптимизировать затраты до 30%. Такое предложение прозвучало на заседании Научно-технического совета по строительству объектов метро и транспортной инфраструктуры. Как отмечают специалисты, проектирование линий и станций метрополитена мелкого заложения позволяет значительно удешевить строительство. В частности, на строительстве Кожуховской линии возможно сэкономить порядка 40 млрд рублей, рассказали в Департаменте строительства.
Специалисты предлагают вместо двух тоннелей для движения поездов в разных направлениях строить один диаметром десять метров, прогнозируя снижение стоимости строительства до 30%. Отмечается, что такой опыт, предусматривающий в одном тоннеле две линии, имеется в Барселоне.
Об особенностях данной технологии порталу «Строительный мир» рассказал Михаил Беленький, заместитель генерального директора ЗАО «Бамтоннельстрой». Компания выступает подрядчиком по строительству на участке от «Новокосино» до «Некрасовки» и предлагает использовать новый способ сооружения перегонных тоннелей.
По мнению заместителя генерального директора компании, в случае реализации, это позволит ускорить и удешевить строительство. Однако окончательное решение будет принято с учетом всех требований, применяемых к строительству метро в столице.
Будет ли применен данный метод, зависит и от особенностей самой линии – это геология и множество других факторов. «Мы будем использовать эту технологию, только если это целесообразно. Предстоит все детально просчитать и проработать все аспекты, а уже потом говорить о принятии решения», - отметил М. Беленький.
Некоторые критикуют эту технологию, полагая, что машинисты будут ослеплены огнями встречного поезда, поскольку поезда движутся по одному тоннелю навстречу друг другу. «Хочу отметить, что данный метод предполагает осевую перегородку, поэтому вопрос отпадает сам собой», - пояснил представитель строительной организации.