Чичканов: «Аэроэкспресс» обойдется без бюджетного финансирования
Петербург не готов финансово участвовать в реализации проекта «Аэроэкспресса» от Балтийского вокзала до аэропорта Пулково. Об этом сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов в рамках семинара «Деловая журналистика».
По словам чиновника, РЖД настаивает на том, что проект будет убыточным, и предлагает городу вложить в него бюджетные средства. «Сейчас мы анализируем технико-экономическое обоснование проекта и видим, что ряд экономических показателей ниже, чем может быть», - сообщил А.Чичканов.
Г-н Чичканов также привел в пример «Аэроэкспресс» до аэропорта Шереметьево в Москве, который при стоимости проезда в 320 рублей «забит полностью», пассажиропоток превышает заложенные в бизнес-план показатели. «Думаю, пессимистичные оценки с просьбой поддержать проект из бюджета не совсем правильны. Мы рассчитываем на то, что проект будет полностью частным. При этом мы готовы помогать инвестору, например, выделяя земельный участок для трассы практически бесплатно», - отметил Чичканов.
При этом глава КИСП не сомневается в том, что через год после запуска «Аэроэкспресс» наберет популярность, поскольку главное в этом виде транспорта - предсказуемость пребывания в аэропорт в нужное время. Напомним, что в данный момент обсуждаются все варианты транспортного сообщения с Пулково – помимо «Аэроэкспресса», это легкорельсовый трамвай и метрополитен, пишет «БалтИнфо».
В связи завершением модернизации магистрального теплопровода на Кондратьевском проспекте 16 марта специалисты ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» произведут работы по присоединению реконструированной теплотрассы и переключению зданий с временного трубопровода на новый. Распределительная сеть «Кондратьевская» - один из базовых объектов системы теплоснабжения Калининского района Петербурга. В зоне теплоснабжения «Кондратьевской» 97 различных зданий, из них 82 жилых дома, а также детские учреждения, в том числе школа-лицей №126 и несколько детских садов.
С ноября 2011 года модернизация магистрального теплопровода велась без ограничения теплоснабжения потребителей с сохранением нормативных параметров. В ходе работ были реконструированы два крупных участка общей протяженностью
На заключительном этапе будет полностью заменен небольшой участок теплопровода протяженностью