Москва может сократить расходы на строительство метро благодаря иностранному опыту
Строительство одного тоннеля столичного метро для движения поездов в разных направлениях может помочь оптимизировать затраты до 30%. Такое предложение прозвучало на заседании Научно-технического совета по строительству объектов метро и транспортной инфраструктуры. Как отмечают специалисты, проектирование линий и станций метрополитена мелкого заложения позволяет значительно удешевить строительство. В частности, на строительстве Кожуховской линии возможно сэкономить порядка 40 млрд рублей, рассказали в Департаменте строительства.
Специалисты предлагают вместо двух тоннелей для движения поездов в разных направлениях строить один диаметром десять метров, прогнозируя снижение стоимости строительства до 30%. Отмечается, что такой опыт, предусматривающий в одном тоннеле две линии, имеется в Барселоне.
Об особенностях данной технологии порталу «Строительный мир» рассказал Михаил Беленький, заместитель генерального директора ЗАО «Бамтоннельстрой». Компания выступает подрядчиком по строительству на участке от «Новокосино» до «Некрасовки» и предлагает использовать новый способ сооружения перегонных тоннелей.
По мнению заместителя генерального директора компании, в случае реализации, это позволит ускорить и удешевить строительство. Однако окончательное решение будет принято с учетом всех требований, применяемых к строительству метро в столице.
Будет ли применен данный метод, зависит и от особенностей самой линии – это геология и множество других факторов. «Мы будем использовать эту технологию, только если это целесообразно. Предстоит все детально просчитать и проработать все аспекты, а уже потом говорить о принятии решения», - отметил М. Беленький.
Некоторые критикуют эту технологию, полагая, что машинисты будут ослеплены огнями встречного поезда, поскольку поезда движутся по одному тоннелю навстречу друг другу. «Хочу отметить, что данный метод предполагает осевую перегородку, поэтому вопрос отпадает сам собой», - пояснил представитель строительной организации.
ОАО «ЛОЭСК» вводит в эксплуатацию блочную комплектную трансформаторную подстанцию (БКТП) 10/0,4 кВ и 4 кабельные линии электропередачи 10 кВ на улице Ленинградской в городе Кириши (Ленинградская область).
На БКТП установлен силовой трансформатор мощностью 400 кВА. Общая протяженность КЛ составляет около
Эксплуатация электроустановки осуществляется электротехническим персоналом филиала ОАО «ЛОЭСК» - «Киришские городские электрические сети», пишет портал сообщества ТЭК.
В конце февраля 2012 года, «ЛОЭСК» завершила в Киришах строительство и получила разрешение на допуск в эксплуатацию БКТП №116 10/0,4 кВ в районе проспекта Героев. На новой БКТП установлены два силовых трансформатора мощностью по 1000 кВА. Источником питания подстанции является ПСТ-303. Для подключения БКТП к энергоисточнику была проложена кабельная линия электропередачи (КЛ) 10 кВ протяженностью более