ГВСУ «Центр» планирует увеличить мощность производства до 550 000 кв. м. в 2012 году
В результате проведенных инноваций, ввода новых технологий на предприятиях, ГВСУ «Центр» планирует увеличить мощность производства с текущих
По словам г-на Двулучанского, прогрессирующая тенденция вытеснения существующих методик производства ЖБИ новыми, более эффективными технологиями сталарезультатом успешной реализации первых инновационных проектов компании в 2008 - 2009 гг. В связи с этим, доля участия поставщиков традиционных строительных материалов в наиболее привлекательных строительных проектах существенно снижается.
«Особенности развития строительной отрасли в посткризисный период обусловлены внедрением революционных технологий и переходом на новый уровень организации производства. Его основой являются автоматизированные высокопроизводительные и энергоэффективные технологические комплексы», - отметил глава компании.
Сегодня компания проводит переоснащение производств, учитывая повышение спроса на «доступное жилье», возрастающую требовательность покупателей недвижимости и рост конкуренции. Наиболее динамично программа реализуется наЗАО «250 ЗЖБИ» (заводе железобетонных изделий) в Серпухове и ЗАО «198 КЖИ» (комбинате железобетонных изделий) в Можайске. «На предприятиях происходит поэтапное переоснащение существующих производственных линий и строительство новых, проводится укомплектование заводов автоматизированным формовочным и арматурным оборудованием», - добавил С. Двулучанский.
Сейчас в России каждый десятый аэродром с искусственным покрытием нуждается в немедленной реконструкции. Причиной такого бедственного положения стал малый объем финансов для развития и поддержания аэропортов. Об этом рассказал начальник Росавиации Александр Нерадько.
«За последние 10 лет только на четвертой части взлетно-посадочных полос (ВПП) проводилась реконструкция. Срочного проведения реконструкции требует 12% ВПП с искусственным покрытием, 18% ВПП с грунтовым покрытием требует проведения капитального ремонта», — заявил А. Нерадько.
Глава ведомства также отметил, что в России всего 63% аэродромов имеют ВПП с искусственным покрытием. Остальные взлетные площадки располагают только грунтовыми ВПП. Кроме того, всего 70% аэродромов России оснащены системой светосигнального оборудования, передает ИТАР-ТАСС.
В Росавиации отмечают, что причины задержек ремонтных сроков — это недостаточный объем инвестиций в поддержание и развитие аэропортов.
Так, федеральной адресной инвестиционной программой на 2011 год предусматривалось финансирование 35 объектов с объемом государственных капитальных вложений более 34,06 млрд руб. А, по словам А.Нерадько, ежегодно на финансирование развития аэродромной сети нужно выделять 65—70 млрд. Сейчас в реестр аэродромов гражданской авиации РФ включены 315 объектов, 117 из которых образуют национальную опорную сеть.