ТГК-1 завершила работы по капитальному ремонту на Кривопорожской ГЭС
ОАО «ТГК-1» завершило капитальный ремонт одного из четырех гидроагрегатов Кривопорожской ГЭС — гидроагрегата №3 мощностью 45 МВт. Специалистами выполнен большой объем как регламентированных, так и сверхтиповые работ, в том числе ремонт вала турбины в заводских условиях, замена изоляции полюсов ротора, поршня рабочего колеса, ремонт системы технического водоснабжения гидроагрегата, пишет портал сообщества ТЭК.
В дополнение к этому была осуществлена антикоррозийная обработка аварийно-ремонтных затворов и сороудерживающих решеток. «Мы также провели комплексную диагностику крепежных элементов и узлов гидроагрегата методом неразрушающего контроля и выполнили обследование лопастей рабочего колеса и обмотки статора, — отметил главный инженер каскада Кемских ГЭС Владислав Панкратов. — Капитальный ремонт гидроагрегата значительно повысит надежность работы и обеспечит безопасную и эффективную эксплуатацию оборудования самой мощной в Карелии гидроэлектростанции».
Кривопорожская ГЭС каскада Кемских ГЭС– одна из 18 электростанций ТГК-1 в Карелии, структурное подразделение филиала «Карельский» наряду с Петрозаводской ТЭЦ. Установленная электрическая мощность Кривопорожской ГЭС — 180,00 МВт.
ОАО «Силовые машины» изготовило, испытало и сдало головной образец турбогенератора мощностью 30 МВт для ТЭЦ-20 ОАО «Мосэнерго». Договор на поставку генератора для энергоблока ТЭЦ-20 был заключен с «Мосэнерго» в марте 2011 года, сообщает пресс-служба петербургского предприятия.
Согласно контракту, «Силмаш» должен поставить на станцию комплектный генератор мощностью 30 МВт с воздушным охлаждением, который заменит генератор мощностью 25 МВт с водородным охлаждением. Кроме того, в обязательства энергомашиностроительной компании входят услуги шеф-монтажа и пусконаладочные работы.
Головной образец генератора ТАП-30-2У3 разработан на базе выпускаемого «Силовыми машинами» генератора мощностью 25 МВт без увеличения габаритных размеров. Для повышения номинальной мощности нового генератора в его конструкцию были внесены изменения, направленные на снижение нагрева обмотки статора и ротора.