MirLand Development увеличил показатель чистой прибыли до 28,5 млн долларов
Израильская MirLand Development, реализующая на территории Петербурга проект комплексного освоения территории «Триумф парк» на Пулковском шоссе подвела финансовые итоги. Согласно данным отчетности по МСФО, выручка компании по итогам
В 2011 года компания успешно рефинансировала более 53 млн долларов существующих займов, а также организовала проектное финансирование в объеме 1 245 млн рублей.
В течение первого полугодия 2011 года компания провела дополнительный выпуск облигаций на общую сумму 53,2 млн долларов на Тель-Авивской фондовой бирже.
В ноябре 2011 года успешно стартовали продажи 510 квартир первого этапа строительства жилого комплекса «Триумф Парк» в Петербурге. Чистые активы MirLand Development на 31 декабря
«Мы позитивно оцениваем итоги 2011 года. В проекте «Триумф Парк» за 4 месяца продаж было реализовано 40% квартир, что является для нас ярким индикатором стабильного рынка. В 3 квартале 2012 года мы намерены приступить к реализации второго этапа первого пускового комплекса «Триумф Парка», включающего порядка 700 квартир, - заявил Роман Розенталь, генеральный директор Mirland Development Corporation. – В наших объектах коммерческой недвижимости уровень заполняемости достиг 98%. Как результат, наша выручка увеличилась на 120% и достигла уровня 47,6 млн. долларов. Увеличение чистой прибыли до 28,5 млн долларов дает нам прочный фундамент для дальнейшего развития».
Депутаты Госдумы РФ хотят вмешаться в процесс смены собственников аэропорта Домодедово. Комитет по собственности в ближайшее время собирается создать рабочую группу с привлечением представителей Минэкономразвития, Генпрокуратуры и Росимущества для отслеживания процесса продажи аэропорта, пишет РБК daily.
Домодедово играет слишком важную роль как в московском авиаузле, так и в российской авиации, поясняет руководитель комитета по собственности Госдумы Сергей Гаврилов, поэтому «в продажу этого актива должно вмешаться государство». С.Гаврилов отмечает, что подобная комиссия уже занималась вопросами продажи акций Банка Москвы. «Продавать надо одной из четырех профессиональных российских управляющих аэропортами компаний», — уверен депутат. Он приводит пример управления аэропортом Пулково (Санкт-Петербург) и Кольцово (Екатеринбург).
Ранее юристы из Российской ассоциации международного права и Дипломатической академии МИД РФ опубликовали свое открытое письмо к депутатам Госдумы относительно ситуации вокруг Домодедово. «До начала приватизации Домодедовского производственного объединения в 1996 году весь аэропорт был собственностью государства. Теперь же аэропорт — кипрская собственность, где установлена государственная граница Российской Федерации и осуществляется российскими пограничниками и таможенниками паспортный, таможенный, валютный и иной контроль», — отмечается в письме юристов. По их мнению, Земельный кодекс строго-настрого запрещает предоставлять в частную собственность находящиеся в государственной собственности земельные участки, предоставленные для нужд транспорта. По мнению г-на Гаврилова, «недопустимо, когда российский пассажир аэровокзала де-юре оказывается на кипрской территории; члены нашего комитета приложат все усилия, чтобы Россия не выглядела посмешищем в глазах остального мира».
1 марта Goldman Sachs как уполномоченный агент Домодедово закончил прием предложений по продаже акций аэропорта. Как отмечают источники издания, подала заявку лишь группа «Сумма». Профессиональные участники, представляющие управляющие аэропортовые компании, свои заявки не подали. Так вопрос покупки Домодедово изучали в «Базэле» (управляет пятью аэропортами на юге России), частные акционеры аэропорта Внуково (совместно с Алишером Усмановым) и группы «Ренова» (ее дочерняя компания «Кольцово-Инвест» управляет тремя аэропортами — в Самаре, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге).
В аэропорту Домодедово классической приватизации не было, была инвестиционная деятельность, напоминает представитель аэропорта. По его словам, процесс приобретения аэропорта в частную собственность многократно проверялся, нарушений выявлено не было. Законность приобретения прав на актив подтверждена решениями Высшего арбитражного суда, говорят в Домодедово. Представитель одного из участников конкурса по продаже аэропорта отмечает, что депутаты не смогут повлиять на процесс смены собственников аэропорта, так как «этот актив является частной собственностью». «Единственным рычагом государства в этом процессе может быть сертификация как самого аэропорта, так и органов управления им», — утверждает источник. «Это большой и значимый актив, при продаже которого могут быть приняты дополнительные меры предосторожности», — отмечает главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий. По его словам, задача государства — обеспечение законности сделки по смене собственников аэропорта.