Линию столичного метро от «Выхино» до «Котельники» запустят в 2013 году
В 2013 году в столице планируют запустить участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии столичного метро, сообщил во вторник мэр Москвы Сергей Собянин в ходе инспекционной поездки строящейся станции «Лермонтовский проспект», пишет портал столичного Стройкомплекса.
Как сообщил мэру представитель фирмы-подрядчика, все работы по строительству участка идут по плану. В частности, на станции «Лермонтовский проспект» подготовлено 30% котлована, а с 22 марта с помощью тоннелепроходческого комплекса начнется прокладка пути от станции «Лермонтовский проспект» до станции «Жулебино».
«Строительство идет по графику и если вы его будет и дальше соблюдать, мы эти две станции, должны открыть в сентябре 2013 года», - сказал С.Собянин.
Он также поинтересовался у строителей, смогут ли они в 2013-м прорыть тоннель до станции «Котельники» и запустить ее, напомнив, что ранее эту станцию планировалось открыть в 2015 году.
«Реальность есть, мы чувствуем в себе силы. В ближайшее время нужно лишь решить земельные вопросы, чтобы здесь уже работать», - ответил представитель фирмы-подрядчика. В беседе с журналистами представители метростроя отметили, что если все будет идти по графику, то станция «Котельники» будет сдана в декабре 2013 года.
Глава комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Евгений Елин заявил, что представителям промышленной отрасли не стоит слишком рассчитывать на деньги городского и федерального бюджетов и предложил обращаться за кредитами в банки.
«Чтобы продолжался рост производства, нужны инвестиции. Значительная их доля сейчас — это бюджет. Но 32% бюджетных денег в структуре инвестиций — слишком большой процент. Основным источником должны являться кредиты — около 60-70% от общего числа инвестиций, — а сейчас этот показатель на уровне 16%», — заявил Евгений Елин 13 марта в ходе заседания правительства Петербурга.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко считает, что «не надо исключать важность бюджетных инвестиций». «Чтобы этих денег хватало, надо следить, чтобы наши предприятия не закупали за рубежом то, что производят у нас. А то были примеры. Погрузчики — закупали в Эмиратах. Чтоб не было такого», — сказал он.