Архангельская область обновит стратегию газификации региона
Накануне губернатор Архангельской области Игорь Орлов провел расширенное совещание, посвященное газификации региона. Впервые в зале заседаний правительства области собрались руководители всех дочерних структур «Газпрома», работающих на территории региона.
Проект по строительству газопровода Нюксеница — Архангельск стартовал еще в 1992 году, но ускорение эта работа получила в 2003-ем, когда газовая труба достигла Вельска. Прокладка газопровода к Архангельску и Северодвинску началась в 2005 году по поручению Президента России Владимира Путина.
По мере появления новых сетей осуществлялись реконструкция и строительство новых источников теплоснабжения. На природный газ было переведено более 80 котельных, а также Архангельская ТЭЦ и Северодвинская ТЭЦ-2. Объем потребления природного газа в регионе в 2010 году составил 1,2 млрд кубометров, в 2011 году — 1,6 млрд кубометров. В 2012 году эта цифра составит 2,2 млрд кубометров.
Аналогичная картина наблюдается и по газификации квартир северян. В течение последних пяти лет ежегодно газифицировалось по 100-300 квартир, в 2011 году этот показатель возрос в 10 раз, когда к экологически чистому топливу было подключено 2254 квартиры.
Газификация позволила снизить тарифы на тепловую энергию в Архангельске на 3,1%, Северодвинске — на 6,5%.
В ближайших перспективе — подключение к природному газу Севмаша, «Звездочки», Архангельского и Соломбальского целлюлозно-бумажных комбинатов, других крупных потребителей. Напомним, что генеральная схема газификации области была утверждена в 2006 году. На сегодня она сильно устарела. В связи с этим на совещании было принято решение о создании оперативного штаба, в ходе работы которого будет разработана обновленная стратегия газификации Поморья.
Столичные власти намерены предложить девелоперам создавать сети паркингов, чтобы привлечь частные инвестиции в гаражное строительство, пишет РБК daily.
Это даст гаражным застройщикам и операторам приемлемую экономику проектов, считают эксперты. Начать эксперимент столичная мэрия намерена в Центральном административном округе, где не хватает ни платных, ни бесплатных мест для стоянки.
Город намерен сделать инвесторам «пакетное предложение» - отдавать в одни руки по десять земельных участков в ЦАО для строительства гаражей, заявил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев на международной выставке недвижимости MIPIM-2012. В Каннах столичные власти презентовали программу развития парковочного пространства Москвы.
По словам г-на Тимофеева, себестоимость строительства капитального паркинга с подземной частью колеблется в диапазоне от 800 тысяч до 1,5 млн рублей за машиноместо, тогда как создание открытой парковки без подземной части стоит из расчета 270 - 320 тыс. рублей за машиноместо. Вернуть инвестиции в гаражное строительство девелопер сможет, по словам председателя, через 10 - 12 лет.
До 2025 года в Москве планируется построить 2 млн машиномест. Около 3 тыс. новых парковочных комплексов расположатся в капитальных строениях. До 2015 года девелоперы получат возможность освоить 1345 участков под капитальное строительство гаражей и еще 1404 участка - до 2025 года, объяснил К.Тимофеев. На долю ЦАО приходится 214 и 59 участков соответственно.
В этом году, по словам председателя комитета, на торгах будут разыграны 200 земельных участков для строительства паркингов по всей Москве.