В Петербурге прошел митинг в защиту трамвая
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru
Вслед за обязательным страхованием автотранспорта в России может быть введено обязательное страхование жилья. Эта инициатива московских властей.
Однако даже столица пока не готова оплачивать рыночную недвижимости при наступлении страхового случая.
Выйти в Госдуму с предложением о введении обязательного страхования жилого имущества намерено руководство Москвы. Хотя, как пишут «Известия», столичные чиновники осторожно добавляют, что пока еще нет конкретных формулировок. Нет и примерной даты – когда эта инициатива будет реализована. Пока лишь говорится о том, что это будущее – с обязательным страхованием жилья – обязательно наступит.
Как отмечает издание, на данный момент, по заключенным договорам, страховые компании возмещают 70% рассчитанного ущерба, а город - 30%. В страховку входят наиболее распространенные риски - пожар, действия во время тушения пожара, аварии систем внутреннего водостока, отопления, водопровод, канализации, взрыв бытового газа, а также ураган и ливень. Сейчас в среднем затраты на страхование квартиры составляют 60 рублей в месяц - 90 копеек за 1 квадратный метр.
На сегодняшний день, добровольной страховкой жилья воспользовались около половины жителей Москвы.
«Эхо Москвы».