В 2012 г. в Петербурге будет нанесено более 600 тыс. кв. м дорожной разметки
В апреле-сентябре 2012 года во всех районах Санкт-Петербурга пройдут работы по демаркировке, нанесению и восстановлению
При нанесении разметки будет использоваться на 18% больше износостойкого пластичного материала. Если в 2011 году 34% дорожной разметки наносилось краской и 66% пластичным материалом, то в 2012 году это соотношение составит 16% и 84% соответственно. Кроме того, в 2012 году все пешеходные переходы на всех магистралях города будут нанесены пластичным материалом.
«Срок службы пластичного материала составляет до 1 года, что в 3 раза дольше по сравнению с краской. Пластичная дорожная разметка на пешеходных переходах будет эффективна в течение всего года, что будет способствовать повышению безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети», - пояснил председатель Комитета по транспортно-транзитной политике А.С.Бакирей. Кроме того, во всех районах города планируют нанести дорожную разметку для стоянок инвалидов в местах их притяжения (административные учреждения, специализированные магазины, учреждения здравоохранения). 75 адресов выбраны на основе предложений УГИБДД и администраций районов.
К 1 сентября 2012 года также запланировано нанесение около 30 000 кв.м. дорожной разметки по паспортам школ. Работы будут выполняться в рамках программы «Школа».
Сейчас в России каждый десятый аэродром с искусственным покрытием нуждается в немедленной реконструкции. Причиной такого бедственного положения стал малый объем финансов для развития и поддержания аэропортов. Об этом рассказал начальник Росавиации Александр Нерадько.
«За последние 10 лет только на четвертой части взлетно-посадочных полос (ВПП) проводилась реконструкция. Срочного проведения реконструкции требует 12% ВПП с искусственным покрытием, 18% ВПП с грунтовым покрытием требует проведения капитального ремонта», — заявил А. Нерадько.
Глава ведомства также отметил, что в России всего 63% аэродромов имеют ВПП с искусственным покрытием. Остальные взлетные площадки располагают только грунтовыми ВПП. Кроме того, всего 70% аэродромов России оснащены системой светосигнального оборудования, передает ИТАР-ТАСС.
В Росавиации отмечают, что причины задержек ремонтных сроков — это недостаточный объем инвестиций в поддержание и развитие аэропортов.
Так, федеральной адресной инвестиционной программой на 2011 год предусматривалось финансирование 35 объектов с объемом государственных капитальных вложений более 34,06 млрд руб. А, по словам А.Нерадько, ежегодно на финансирование развития аэродромной сети нужно выделять 65—70 млрд. Сейчас в реестр аэродромов гражданской авиации РФ включены 315 объектов, 117 из которых образуют национальную опорную сеть.