Глава КЭРППиТ предложил развивать промышленность за счет кредитов
Глава комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Евгений Елин заявил, что представителям промышленной отрасли не стоит слишком рассчитывать на деньги городского и федерального бюджетов и предложил обращаться за кредитами в банки.
«Чтобы продолжался рост производства, нужны инвестиции. Значительная их доля сейчас — это бюджет. Но 32% бюджетных денег в структуре инвестиций — слишком большой процент. Основным источником должны являться кредиты — около 60-70% от общего числа инвестиций, — а сейчас этот показатель на уровне 16%», — заявил Евгений Елин 13 марта в ходе заседания правительства Петербурга.
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко считает, что «не надо исключать важность бюджетных инвестиций». «Чтобы этих денег хватало, надо следить, чтобы наши предприятия не закупали за рубежом то, что производят у нас. А то были примеры. Погрузчики — закупали в Эмиратах. Чтоб не было такого», — сказал он.
Столичные власти намерены предложить девелоперам создавать сети паркингов, чтобы привлечь частные инвестиции в гаражное строительство, пишет РБК daily.
Это даст гаражным застройщикам и операторам приемлемую экономику проектов, считают эксперты. Начать эксперимент столичная мэрия намерена в Центральном административном округе, где не хватает ни платных, ни бесплатных мест для стоянки.
Город намерен сделать инвесторам «пакетное предложение» - отдавать в одни руки по десять земельных участков в ЦАО для строительства гаражей, заявил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев на международной выставке недвижимости MIPIM-2012. В Каннах столичные власти презентовали программу развития парковочного пространства Москвы.
По словам г-на Тимофеева, себестоимость строительства капитального паркинга с подземной частью колеблется в диапазоне от 800 тысяч до 1,5 млн рублей за машиноместо, тогда как создание открытой парковки без подземной части стоит из расчета 270 - 320 тыс. рублей за машиноместо. Вернуть инвестиции в гаражное строительство девелопер сможет, по словам председателя, через 10 - 12 лет.
До 2025 года в Москве планируется построить 2 млн машиномест. Около 3 тыс. новых парковочных комплексов расположатся в капитальных строениях. До 2015 года девелоперы получат возможность освоить 1345 участков под капитальное строительство гаражей и еще 1404 участка - до 2025 года, объяснил К.Тимофеев. На долю ЦАО приходится 214 и 59 участков соответственно.
В этом году, по словам председателя комитета, на торгах будут разыграны 200 земельных участков для строительства паркингов по всей Москве.