В Центральном районе начался 2-й этап модернизации системы теплоснабжения
С 2011 года Петербургтеплоэнерго реализует в центре Петербурга программу модернизации объектов теплоэнергетики, рассчитанную до 2015 года. Эта программа уже в 2012 году изменит к лучшему коммунальное обслуживание еще 600 домов Центрального района, сообщили в городской администрации.
Взамен 102-х устаревших, находящихся в аварийном состоянии котельных, будет возведено 69 новых и улучшено теплоснабжение 1 320-ти домов. В 2011 году на территории Центрального района ликвидирована 21 старая котельная, а вместо - построены 9 новых и современных.
«Новое оборудование, установленное в котельных, позволит бесперебойно обеспечивать горячим водоснабжением учреждения образования, здравоохранения и поддерживать комфортную температуру в квартирах в зимний период, - рассказал начальник отдела районного хозяйства администрации Александр Петухов.- В зоне реконструкции 1-го этапа проведены работы в 342 зданиях. В них установлено 338 новых узлов учёта. В 168 домах заменены системы центрального отопления. В 2012 году 2-й этап реконструкции улучшит обслуживание ещё 600 домов. На эти цели в бюджете Центрального района предусмотрено более 600 млн. рублей».
Группа «Размах» разработала проект переоборудования ветхого фонда в автоматические многоуровневые паркинги. Документ направлен в Комитет по транспортно-транзитной политике и Комитет по управлению городским имуществом, пишет АБН.
Специалисты компании провели анализ рынка встраиваемых паркингов с целью определить наиболее экономически выгодные и приемлемые решения для Петербурга.
Надземные паркинги, в сравнении с подземными, имеют целый ряд преимуществ: они не требуют технически сложных работ по гидроизоляции, работ по укреплению грунтов, согласований в части пользования недрами и др. Автоматические паркинги можно встроить в любой объем, что позволяет не видоизменять сложившиеся жилые массивы, подъездные пути и сохранить историческую застройку. При этом, если речь идет о механизированной стоянке, автомобили которой хранятся в отдельных ячейках, себестоимость строительства и эксплуатации одного машиноместа будет существенно ниже, чем в обычном паркинге.
По мнению специалистов компании строительство подземных автостоянок в центре города столкнется с неразрешимыми проблемами, в числе которых слабые грунты, обнаружение залегания старых фундаментов, слабые основания соседних зданий, невозможность соблюдения санитарно-защитных зон существующей застройки.
Однако, по их мнению, встраивание механических паркингов в существующие здания имеют также экономические преимущества: если на процесс создания подземной автостоянки площадью