САТО приобретает квартиры в элитном «Доме на линии»
Компания САТО приобрела на Васильевском острове 15 новых квартир в новом доме бизнес-класса «Дом на линии». Квартиры были выкуплены у управляющей компании СОЛО, являющейся девелопером и генеральным заказчиком по данному проекту. Сумма сделки составила более 120 млн рублей.
«Васильевский остров интересен для компании САТО в особенности благодаря своему выгодному расположению и прекрасной репутации. Это один из самых востребованных районов Санкт-Петербурга: уютный, расположенный близко к историческому центру, с нормальным транспортным сообщением. Эти преимущества привлекают на Васильевский как местных, так и приезжих. Для них высококачественные меблированные квартиры САТО – это отличный выбор», – рассказывает генеральный директор ООО «САТО Рус» Стаффан Таст.
На сегодняшний день общая сумма инвестиций САТО в Петербург составляет более 80 млн евро (3,1 млрд рублей).
Мостовой переход, который заменит легендарный Берлинский мост, может быть введён в эксплуатацию на 9 месяцев раньше плана. О возможности переноса сроков представители подрядной организации сообщили заместителю председателя правительства Калининградской области Евгению Морозову во время выездного совещания на объекте, сообщает официальный сайт региональной администрации.
В настоящий момент работы на объекте ведутся в две смены вахтовым методом без выходных. На стройплощадке задействованы 120 специалистов. В этом году планируется возвести все 22 опоры будущего моста, сваи для которых иногда приходится забивать на глубину до
«Сегодня была поставлена задача опередить сроки строительства и завершить возведение моста к концу следующего года. Для этого необходимо решить вопрос о переносе средств с 2014 года на 2013-й, - отметил г-н Морозов. – В настоящий момент правительство решает вопрос с финансированием таким образом, чтобы уже в первом полугодии была осуществлена закупка основных конструкций, ригелей, и главные работы были выполнены уже в этом году».
Необходимость более раннего ввода объекта в эксплуатацию вызвана тем, что трасса, на которой находится старый мост, является частью трансъевропейского коридора, поэтому движение транспорта, в том числе грузового, по ней увеличивается из года в год. Чем раньше будет построен новый мост, тем быстрее будут сняты ограничения по нагрузке, тем более благоприятные условия для развития рынка грузоперевозок сформируются в регионе.