Депутаты берут под контроль процесс продажи «Домодедово»
Депутаты Госдумы РФ хотят вмешаться в процесс смены собственников аэропорта Домодедово. Комитет по собственности в ближайшее время собирается создать рабочую группу с привлечением представителей Минэкономразвития, Генпрокуратуры и Росимущества для отслеживания процесса продажи аэропорта, пишет РБК daily.
Домодедово играет слишком важную роль как в московском авиаузле, так и в российской авиации, поясняет руководитель комитета по собственности Госдумы Сергей Гаврилов, поэтому «в продажу этого актива должно вмешаться государство». С.Гаврилов отмечает, что подобная комиссия уже занималась вопросами продажи акций Банка Москвы. «Продавать надо одной из четырех профессиональных российских управляющих аэропортами компаний», — уверен депутат. Он приводит пример управления аэропортом Пулково (Санкт-Петербург) и Кольцово (Екатеринбург).
Ранее юристы из Российской ассоциации международного права и Дипломатической академии МИД РФ опубликовали свое открытое письмо к депутатам Госдумы относительно ситуации вокруг Домодедово. «До начала приватизации Домодедовского производственного объединения в 1996 году весь аэропорт был собственностью государства. Теперь же аэропорт — кипрская собственность, где установлена государственная граница Российской Федерации и осуществляется российскими пограничниками и таможенниками паспортный, таможенный, валютный и иной контроль», — отмечается в письме юристов. По их мнению, Земельный кодекс строго-настрого запрещает предоставлять в частную собственность находящиеся в государственной собственности земельные участки, предоставленные для нужд транспорта. По мнению г-на Гаврилова, «недопустимо, когда российский пассажир аэровокзала де-юре оказывается на кипрской территории; члены нашего комитета приложат все усилия, чтобы Россия не выглядела посмешищем в глазах остального мира».
1 марта Goldman Sachs как уполномоченный агент Домодедово закончил прием предложений по продаже акций аэропорта. Как отмечают источники издания, подала заявку лишь группа «Сумма». Профессиональные участники, представляющие управляющие аэропортовые компании, свои заявки не подали. Так вопрос покупки Домодедово изучали в «Базэле» (управляет пятью аэропортами на юге России), частные акционеры аэропорта Внуково (совместно с Алишером Усмановым) и группы «Ренова» (ее дочерняя компания «Кольцово-Инвест» управляет тремя аэропортами — в Самаре, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге).
В аэропорту Домодедово классической приватизации не было, была инвестиционная деятельность, напоминает представитель аэропорта. По его словам, процесс приобретения аэропорта в частную собственность многократно проверялся, нарушений выявлено не было. Законность приобретения прав на актив подтверждена решениями Высшего арбитражного суда, говорят в Домодедово. Представитель одного из участников конкурса по продаже аэропорта отмечает, что депутаты не смогут повлиять на процесс смены собственников аэропорта, так как «этот актив является частной собственностью». «Единственным рычагом государства в этом процессе может быть сертификация как самого аэропорта, так и органов управления им», — утверждает источник. «Это большой и значимый актив, при продаже которого могут быть приняты дополнительные меры предосторожности», — отмечает главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий. По его словам, задача государства — обеспечение законности сделки по смене собственников аэропорта.
Накануне на заседании коллегии при министерстве строительства и ЖКХ от депутатов Думы Калининградской области и представителей профессионального сообщества прозвучало предложение выделить министерство строительства в отдельное структурное подразделение. Об этом сообщил на пресс-конференции зампредседателя регионального правительства Евгений Морозов.
«Подготовительную работу мы планируем завершить до конца марта, чтобы затем представить предложения по разделению министерства строительства и ЖКХ губернатору Николаю Цуканову и вынести их на обсуждение правительства области», - отметил Е.Морозов.
Необходимость выделения в структуре правительства министерства, которое будет заниматься исключительно вопросами строительства, обусловлена тем, что с ежегодно растёт объём строительно-монтажных работ, составивший в прошлом году порядка 30 млрд рублей. Помимо этого увеличивается число крупных объектов, включённых в федеральную целевую и областную инвестиционную программы, возведение и реконструкция которых осложнена тем, что сейчас этим вопросом занимаются профильные министерства – образования, здравоохранения, культуры. После реструктуризации правительства все вопросы строительства войдут в компетенцию нового министерства.
Изменения могут затронуть и министерство развития инфраструктуры, которое сейчас занимается проблемами строительства инфраструктурных объектов, топливно-энергетического комплекса и природопользования. Функции по строительству могут перейти министерству строительства, по развитию ТЭК – министерству ЖКХ, природопользования – новой специализированной структуры, которая будет комплексно заниматься вопросами экологии.
Г-н Морозов подчеркнул, что в случае реструктуризации увеличение численности сотрудников министерств не планируется. Изменения будут касаться в первую очередь организационных вопросов с целью повышения эффективности работы правительства.