МРСК Северо-Запада увеличит вложения в землеустройство в 2,5 раза
В текущем году ОАО «МРСК Северо-Запада» планирует направить на межевание земель с учетом охранных зон 225,1 млн. рублей. По сравнению с предыдущим годом расходы на землеустроительные работы возрастут в 2,5 раза (в 2011 году было вложено 90,3 млн. рублей).
Исполнению программы по оформлению прав пользования на земельные участки с учетом оформления охранных зон ЛЭП была посвящена встреча руководителей филиалов МРСК Северо-Запада.
«МРСК Северо-Запада активизирует работу по регистрации прав на имущество, принадлежащее Обществу, с 2011 года. Соответствующая долгосрочная программа была принята в целях снижения административно-правовых и гражданско-правовых рисков», - отмечает начальник управления собственности и консолидации электросетевых активов МРСК Северо-Запада Андрей Хомяков. С целью минимизации затрат работы по межеванию проводятся одновременно с оформлением охранных зон. В целом на выполнение всех работ, связанных с землеустройством и оформлением права собственности на электросетевые объекты компании понадобится не менее 2,5 млрд. рублей.
Группа «Размах» разработала проект переоборудования ветхого фонда в автоматические многоуровневые паркинги. Документ направлен в Комитет по транспортно-транзитной политике и Комитет по управлению городским имуществом, пишет АБН.
Специалисты компании провели анализ рынка встраиваемых паркингов с целью определить наиболее экономически выгодные и приемлемые решения для Петербурга.
Надземные паркинги, в сравнении с подземными, имеют целый ряд преимуществ: они не требуют технически сложных работ по гидроизоляции, работ по укреплению грунтов, согласований в части пользования недрами и др. Автоматические паркинги можно встроить в любой объем, что позволяет не видоизменять сложившиеся жилые массивы, подъездные пути и сохранить историческую застройку. При этом, если речь идет о механизированной стоянке, автомобили которой хранятся в отдельных ячейках, себестоимость строительства и эксплуатации одного машиноместа будет существенно ниже, чем в обычном паркинге.
По мнению специалистов компании строительство подземных автостоянок в центре города столкнется с неразрешимыми проблемами, в числе которых слабые грунты, обнаружение залегания старых фундаментов, слабые основания соседних зданий, невозможность соблюдения санитарно-защитных зон существующей застройки.
Однако, по их мнению, встраивание механических паркингов в существующие здания имеют также экономические преимущества: если на процесс создания подземной автостоянки площадью