Москва урезает инвестиционно-строительные программы


12.03.2012 12:42

В текущем году по адресной инвестиционной программе затраты города сократятся на 87 млрд до 356 млрд руб., сообщил вчера мэр Москвы Сергей Собянин. Снижение, объяснил он, происходит в том числе за счет уменьшения стоимости строительства на стадии экспертизы, а также экономии при проведении торгов.

В новой АИП по сравнению с прошлогодней будут урезаны программы по строительству метро (с 103,25 млрд до 73,25 млрд руб.), автомобильных дорог (со 123,6 млрд до 98,6 млрд руб.) и муниципального жилья (с 58 млрд до 44 млрд руб.). Так, в 2012 г. в Москве планировалось ввести 791 600 кв. м жилья, сейчас планы, по данным департамента строительства Москвы, скорректированы до 632 000 кв. м2013 г. — 866 000 кв. м, в 2014 г. — 781 000 кв. м), пишут «Ведомости».

Больше тратить неразумно, объясняет высокопоставленный чиновник мэрии. В прошлом году были освоены не все средства АИП, напоминает другой чиновник: при плане в 352,1 млрд руб. потрачено было 289,3 млрд руб. То есть по сравнению с фактическими тратами прошлого года в этом году город собирается инвестировать на 23% больше, говорит чиновник.

Инвестиции в строительство практически не изменятся, утверждает представитель стройкомплекса. Например, в прошлом году 14,5 млрд руб. были внесены в уставный капитал казенного предприятия «Московский центр детского, семейного отдыха и оздоровления», занимающегося строительством жилья и объектов образования для городских нужд. Эти деньги будут потрачены в 2012 г. Также был увеличен уставный капитал ГУП «Московский метрополитен» — в итоге город обещает в этом году потратить на метростроение 103 млрд руб.

В прошлом году московские власти впервые сверстали адресную инвестиционную программу на 1,4 трлн руб. на три года — до этого она принималась на год вперед. Не исключено, что сокращение адресной инвестиционной программы связано с проблемами, которые могут возникнуть у Москвы с наполнением бюджета, считает Владимир Назаров, заведующий лабораторией бюджетного федерализма Института Гайдара. Раньше крупные корпорации платили налоги в Москве, а из-за принятия законов о контроле за трансфертными ценами и о консолидированном налогоплательщике столица может потерять часть доходов. Из-за одного только «Газпрома» столица лишится около 50 млрд руб., говорит Назаров. По словам высокопоставленного чиновника мэрии, сокращение АИП не связано с сокращением налоговых поступлений.

Представитель департамента финансов Москвы сообщил, что параметры бюджета из-за изменения городских инвестиций в строительство корректироваться не будут. По словам Собянина, 37 млрд руб. высвобожденных средств будут перенаправлены на развитие ЖКХ, часть средств — на вопросы образования и здравоохранения.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



02.03.2012 10:09

Группа «СУ-155» в IV квартале 2012 года откроет в Серпухове завод по выпуску лифтовых кабин бизнес-класса собственной серии Wellmaks. Мощность завода – 10-13 тыс. лифтов в год. Инвестиции в строительство завода составляют 3 млрд руб. Таким образом, «СУ-155» планирует завоевать долю 30-40% лифтостроительного рынка бизнес-класса в России, сообщили в компании.

Пассажирские лифты Wellmaks, способные поднимать от 400 и до 2500 кг со скоростью от 1 м/с до 2,5 м/с, разработаны на входящем в ГК «СУ-155» ОАО «Щербинский лифтостроительный завод» совместно с иностранными партнерами. На этом же предприятии были выпущены первые несколько десятков лифтов Wellmaks. Их установили в Москве и области, Санкт-Петербурге, Барнауле, Чебоксарах, Новосибирске, Новокузнецке, Киеве, Махачкале.

Целевой рынок новой современной продукции: многоквартирные дома в жилых микрорайонах, административные и офисные здания, развлекательные и торговые комплексы, аэропорты, выставочные центры, гостиницы, банки, вокзалы. Кроме элитных домов и домов бизнес-класса лифтами Wellmaks будут оснащаться дома новой панельной серии «СУ-155» – И-155Н.

Планируется также поставлять лифты Wellmaks в страны Восточной Европы и СНГ. 

До 2012 года «СУ-155» занимала нишу лифтового оборудования эконом-класса в объеме 40%, лифты бизнес-класса изготавливались в небольшом объеме. В России в настоящее время потребность в лифтах разных классов составляет более 30 тыс. единиц ежегодно.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо