Вместо трех «американских мостов» над Обводным каналом построят два моста
Закрываются на реконструкцию набережные Обводного канала. В течение двух лет над ними будут демонтированы три старых «американских» моста и построено два новых.
Южную часть Обводного канала закроют для движения через две недели, северную - через два месяца. Пока эти сроки ориентировочные и зависят от того, как быстро специальная комиссия примет результаты подготовительных работ. Согласно среднесрочной инвестиционной программе ОЖД, на замену пяти «американских мостов» потребуется 5,2 млрд рублей. В этом году ОЖД потратит на реконструкцию 1,212 млн рублей. Срок окончания работ - 2009 год. Сейчас ведутся подготовительные работы по выносу и переустройству инженерных сетей, сносу служебно-технических зданий и сооружений, переустройству контактной сети. Также ведется сооружение опор временного двухпутного моста под лит. А для переноса движения поездов. Работы планируется завершить к концу второго квартала 2007 года. После этого будет разобран первый старый американский мост – лит. А и начато строительство нового. Также идет строительство временного технологического моста для перекладки инженерных коммуникаций, проходящих по мосту под лит. Е. Начаты подготовительные работы по освобождению площадки строительства южного устоя нового моста под лит. Б. В 2008 - 2009 годах будет реконструирован существующий мост – лит. Е со строительством на его месте совмещенного автодорожного коммуникационного железнодорожного постоянного моста под лит. Е. «Закрытие Южной набережной Обводного канала не повлияет на работу общественного транспорта, а при закрытии Северной набережной в связи с тем, что движение по Цимбалинскому мосту будет односторонним, изменятся маршруты автобусов 31, 95, 114, 116», - сообщил председатель комитета по транспорту администрации Петербурга Александр Дацюк
БН.ру
Пока окончательное место для строительства водозабора на Ладоге еще не выбрано.
На данный момент наиболее оптимальным вариантом специалисты считают строительство водозабора севернее мыса Марьин Нос (11,5-12 км севернее станции «Ладожское озеро»).
Об этом на состоявшейся пресс-конференции журналистам сообщил генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Анатолий Кинебас. По его словам, администрация Петербурга и ГУП «Водоканал» не способны профинансировать такой масштабный проект. Только проектно-сметная разработка строительства второго водозабора для нужд Петербурга на Ладожском озере будет стоить 6,5 млрд евро, поэтому необходимо заручиться поддержкой федерального бюджета.
«Большие расходы связаны с прокладкой труб, которые должны ежедневно доставлять в город 3 млн кубометров воды на расстояние около 70 км», - объяснил Анатолий Кинебас.
БН.ru