Кировский завод планирует создать совместное предприятие с «Росэнергоатомом»
Кировский завод намерен создать совместное предприятие с энергоконцерном «Росэнергоатом». Если стороны договорятся, Кировский завод может оттянуть часть заказов на строительство ПАТЭС у Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), пишет «Коммерсант».
О создании СП накануне сообщил генеральный директор «Киров-Энергомаша» Михаил Сидоров. «Создание СП позволит оперативно решать многие текущие задачи, эффективно осуществлять контроль производственной деятельности, внедрять новейшие промышленные технологии и системы качества. Какая именно доля в СП потребуется для обеспечения контроля производственного процесса, создания адекватной системы управления — покажут результаты переговорной деятельности основных участников. Формы СП и организационные связи с другими участниками кластера подробно прорабатываются рабочей группой. Возможно и применение новейшей управленческой формы — инвестиционное товарищество», — сообщил господин Сидоров.
Представитель «Росэнергоатома» Андрей Тимонов подтвердил, что создание СП с «дочкой» Кировского завода для строительства серии ПАТЭС обсуждается, но переговоры находятся на начальном этапе — никакой конкретики пока нет. «Мы заинтересованы, чтобы в строительстве плавучих энергоблоков принимало участие как можно больше компаний, чтобы была конкуренция», — сказал он, не уточнив, для чего в капитал потенциального подрядчика должен входить и «Росэнергоатом».
Госконцерн и Кировский завод еще в ноябре прошлого года подписали меморандум о взаимопонимании, по которому «Киров-Энергомаш», создав мощности, может подключиться к строительству серийных ПАТЭС. До 2020 года их планируется построить семь. Однако о том, что Кировский завод на базе «Киров-Энергомаша» для их строительства может создать СП с «Росэнергоатомом», стороны сообщили впервые.
Группа «Северсталь-метиз» (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») готова предложить широкий ассортимент продукции для строительства мостов, о чем заявила в Вене на форуме «Мостостроение Евросоюза и России: проекты и тенденции развития».
В обзор крупнейших объектов российского мостостроения попал гигантский вантовый мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный во Владивостоке, в строительстве которого принял участие и «Северсталь-метиз». Компания изготовила специальные канаты с пластически обжатыми прядями диаметром
Помимо арматурных канатов с улучшенными потребительскими свойствами, «Северсталь-метиз» готов предложить широкий спектр продукции для строительства и реконструкции мостов и дорог: фасонные профили индивидуальной конфигурации, высокопрочный крепеж, фибру, а также комплексные технические решения на основе конструкций для мостовых переходов, устройства подмостовых конусов, опор мостов, подмостовых русл и др.
«В преддверии таких крупных событий, как саммит АТЭС во Владивостоке, Олимпиада в Сочи, футбольный Чемпионат мира-2018 модернизация и развитие инфраструктуры на всей территории РФ становятся особенно актуальными. И мы готовы активно в этом участвовать. Часть нашей продукции уже успешно применяется в строительстве дорог и мостов. Но мы планируем расширять портфолио, осваивая не только новые продукты, отвечающие самым высоким стандартам качества, но и сервисы, призванные сделать их применение еще более эффективным и удобным для клиентов», – отмечает генеральный директор «Северсталь-метиза» Олег Ветер.