Nord Stream планирует учредить фонд экозащиты Балтийского моря
Компания Nord Stream AG планирует в июне 2012 года учредить международный фонд охраны природы Балтийского моря, сообщила пресс-служба компании.
Планируется, что головной офис фонда будет находиться в Финляндии. Компания Nord Stream AG обеспечит номинальный капитал в размере 10 млн евро. Кроме того, 15 млн евро будет выделено на обеспечения мер по охране окружающей среды и снижению эвтрофикации (обогащение водоемов биогенными элементами, сопровождающееся повышением продуктивности водоема) в Балтийском море.
Деятельностью фонда будет руководить управляющий комитет, попечительский совет будет выполнять наблюдательную функцию. На данный момент идет подготовка организационной структуры фонда. По примеру уже существующего Германского фонда охраны окружающей среды Балтийского моря (Conservation Foundation German Baltic Sea) в структуру правления фонда планируется включить экологические ассоциации, государственные органы и наднациональные организации прибрежных стран Балтийского моря.
«Создание международного фонда станет логичным дополнением к природоохранным мерам, которые Nord Stream реализует во время строительства и эксплуатации газопровода «Северный поток», - отметил директор по согласованиям компании Nord Stream Дирк фон Амельн, слова которого приводятся в сообщении.
Компания Nord Stream AG инвестировала более 100 млн евро в самые масштабные экологические исследования, которые проводились в Балтийском море в рамках строительства газопровода. Результаты исследований были использованы для оценки потенциальных негативных воздействий и выработке мер по сведению их к минимуму. Законодательство, действующее в исключительных экономических зонах стран, через воды которых проходит газопровод, не обязывает компенсировать потенциальное воздействие на окружающую среду. Поэтому для реализации компенсационных мер компания Nord Stream заключила соответствующее соглашение с экологическими ассоциациями. Фонд получит все необходимые средства для разработки и реализации адекватных мер по защите окружающей среды в долгосрочной перспективе.
В текущем году в Петербурге на ремонт автомобильных дорог и трамвайных путей, разработку проектной документации, перевод грунтовых дорог в твердое покрытие и мощение тротуаров будет потрачено 5,6 млрд рублей из средств городского бюджета. Это на 20% больше, чем в прошлом году. Согласно существующей адресной программе, планируется отремонтировать более 250 улиц. По окончании зимнего сезона перечень адресов будет значительно расширен, поскольку станет ясно, в каком состоянии находятся дороги, еще покрытые снегом. Основными адресами, по которым в 2012 году развернется текущий ремонт, в комитете по развитию транспортной инфраструктуры называют проспекты Энгельса и Большевиков, Полюстровский и Московский проспекты, Октябрьскую набережную, улицу Салова. Текущий ремонт трамвайных путей в этом году будет проведен на Новочеркасском проспекте (от Заневской площади до Гранитной улицы), на Песочной набережной, на Тихорецком проспекте (от Светлановского до Северного проспекта), на 1-й Красноармейской улице, на Московском проспекте (от Московских ворот до Трамвайного парка N1), пишет «Коммерсант».
На капитальный ремонт в 2012 году из средств городского бюджета будет выделено 3,1 млрд рублей (на 37% больше, чем в 2011 году). Основными объектами капитального ремонта трасс станут улицы Десантников, Жукова, Марата (от Колокольной до Боровой улицы), Партизанская и Чугунная улицы, набережная Бумажного канала. Капитальный ремонт, начатый в прошлом году, в этом году завершится на Благодатной и Торжковской улицах, на улице Маршала Говорова. Капитальный ремонт трамвайных путей будет произведен на улице Маршала Казакова, на Исполкомской улице, в Перекупном переулке, на проспекте Испытателей (от Комендантской площади до Богатырского проспекта).
Дорожно-ремонтные работы начнутся с наступлением положительной среднесуточной температуры воздуха, ориентировочно — в мае.
Стремясь минимизировать неизбежное негативное воздействие ремонтных работ на жизнь города, КРТИ с этого года проводит конкурсные процедуры на проведение дорожного ремонта и заключает контракты с подрядчиками зимой и весной. Как обещают в комитете, за счет увеличения длительности сезона дорожного ремонта появляется возможность распределять время ремонта параллельных или дублирующих улиц так, чтобы они не были закрыты одновременно.