В Петербурге открылся новый 3D-кинотеатр
В Петербурге прошла презентация нового кинотеатра Kinostar, в котором помимо обычных фильмов будут показывать и трехмерные. Зал для трехмерных фильмов – один, в нем используется система IMAX.
Лицензия на систему, включая лизинг оборудования на 10 лет, обошлась владельцу кинотеатра, компании Rising Star в $1,5 млн. Срок окупаемости составляет 2–3 года. Часть затрат на строительство взяла на себя Coca-Cola – поиск спонсора при строительстве IMAX-кинотеатров – обычная мировая практика. Kinostar в ТК "Радуга" стал вторым в городе 3D-кинотеатром (первым следует считать "Стереокино" на Невском).
В ближайшем будущем откроется такой же кинотеатр в ТК "Мега", а также в Александровском парке (его построит "Кронверк-Синема").
dp.ru.
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.