ТГК-1 обнародовала график летних отключений горячей воды
В течение летнего периода на теплоэлектростанциях ТГК-1 будут проведены регламентное обслуживание и ежегодный планово-предупредительный ремонт оборудования, обеспечивающего устойчивую работу ТЭЦ и соблюдение параметров теплоснабжения в период отопительного сезона.
В силу конструктивных и технологических особенностей ТЭЦ проведение такого рода работ невозможно без отключения установок горячего водоснабжения, сообщает пресс-служба предприятия.
В соответствии с согласованными Комитетом по энергетике Правительства Санкт-Петербурга графиком, плановый останов ТЭЦ в Санкт-Петербурге будет производиться по следующему графику:
С 13 июня по 3 июля – Василеостровская ТЭЦ-7, Южная ТЭЦ-22 и Невская тепломагистраль Правобережной ТЭЦ-5.
С 14 июня по 4 июля – ЭС-1 и ЭС-3 Центральной ТЭЦ.
С 20 июня по 10 июля – Выборгская ТЭЦ-17.
С 5 июля по 1 августа – Первомайская ТЭЦ-14.
С 6 по 26 июля – ЭС-2 Центральной ТЭЦ.
С 19 июля по 8 августа – Северная ТЭЦ-21.
С 25 июля по 14 августа – Дубровская ТЭЦ-8 и Пороховская магистраль Правобережной ТЭЦ-5.
Фонтанка.ru
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.