«СМУ-53» готово сдать реконструированную канализацию Колпино на 3 года раньше
При достаточном финансировании «СМУ-53» может закончить работы по III этапу реконструкции водоотведения города Колпино на 3 года раньше, чем предписано контрактом, – уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор компании Виктор Евдокимов.
«Работы на всем объекте должны быть закончены в 2015 году, но при наличии финансирования мы готовы сдать объект в этом году, - рассказал Виктор Евдокимов. - Все напорные составляющие мы уже закончили, закончили Красную улицу, на Севастьянова сейчас работаем в полный рост, там стоит порядка 8 бригад. Осталась только улица Урицкого. К лету мы, в основном, закончим земельные работы».
Работы ведутся по государственному контакту в рамках реконструкции системы водоснабжения и водоотведения в Южной части Санкт-Петербурга. Реконструируется коллектор канализации диаметром
Работы ведутся в соответствии с Генеральным планом Петербурга - генеральной схемой водоснабжения и водоотведения на период до 2015 года с учетом перспективы до 2025 года. Также в рамках данной программы уже построены передаточная система Московская Славянка - КОС г.Колпино длиной
Мостовой переход, который заменит легендарный Берлинский мост, может быть введён в эксплуатацию на 9 месяцев раньше плана. О возможности переноса сроков представители подрядной организации сообщили заместителю председателя правительства Калининградской области Евгению Морозову во время выездного совещания на объекте, сообщает официальный сайт региональной администрации.
В настоящий момент работы на объекте ведутся в две смены вахтовым методом без выходных. На стройплощадке задействованы 120 специалистов. В этом году планируется возвести все 22 опоры будущего моста, сваи для которых иногда приходится забивать на глубину до
«Сегодня была поставлена задача опередить сроки строительства и завершить возведение моста к концу следующего года. Для этого необходимо решить вопрос о переносе средств с 2014 года на 2013-й, - отметил г-н Морозов. – В настоящий момент правительство решает вопрос с финансированием таким образом, чтобы уже в первом полугодии была осуществлена закупка основных конструкций, ригелей, и главные работы были выполнены уже в этом году».
Необходимость более раннего ввода объекта в эксплуатацию вызвана тем, что трасса, на которой находится старый мост, является частью трансъевропейского коридора, поэтому движение транспорта, в том числе грузового, по ней увеличивается из года в год. Чем раньше будет построен новый мост, тем быстрее будут сняты ограничения по нагрузке, тем более благоприятные условия для развития рынка грузоперевозок сформируются в регионе.