ГК «УНИСТО Петросталь» вложит в 10 млрд рублей в «Тридевяткино царство»
ГК «УНИСТО Петросталь» построит в пос. Мурино Всеволожского района Ленинградской области проект «Тридевяткино царство» стоимостью 10 млрд рублей. Из них 55% - собственные средства компании, а 45% - заемный капитал.
Жилой массив общей площадью
Сейчас ведется строительство первой очереди, состоящей из трех шестнадцатиэтажных домов площадью 24 тыс. кв.м. Первую очередь компания намерена сдать в 2013 году. В 2014 году сдадут еще 50 тыс. кв.м., в 2015 году — 60 тыс. кв. м, в 2016 году — 50 тыс кв. м., в 2017 — 30 тыс. кв. м.
Проект также предполагает строительство детского сада на 240 мест, школы на 550 мест, стадиона, паркинга и торгового комплекса. Объекты соцкультбыта компания намерена возводить за счет привлеченных инвесторов.
Арсений Васильев, генеральный директор УК ГК «УНИСТО Петросталь» отметил, что предлагаемое жилье эконом-класса компания продает по одной из самых конкурентных на рынке цен. Коммерческий директор УК ГК «УНИСТО Петросталь» Андрей Мытарев уточнил, что средняя стоимость квадратного метра составляет порядка 50 тыс. рублей. В предложении первой очереди около 10% занимают студии, 50% - 1 кв., 29% - 2 кв. и 12% - 3 кв. Для реализации квартир компания привлекает как сторонние агентства недвижимости, так и собственный отдел продаж, разрабатывая ипотечные продукты совместно с Газпромбанком и Промсвязьбанком.
Группа «Размах» разработала проект переоборудования ветхого фонда в автоматические многоуровневые паркинги. Документ направлен в Комитет по транспортно-транзитной политике и Комитет по управлению городским имуществом, пишет АБН.
Специалисты компании провели анализ рынка встраиваемых паркингов с целью определить наиболее экономически выгодные и приемлемые решения для Петербурга.
Надземные паркинги, в сравнении с подземными, имеют целый ряд преимуществ: они не требуют технически сложных работ по гидроизоляции, работ по укреплению грунтов, согласований в части пользования недрами и др. Автоматические паркинги можно встроить в любой объем, что позволяет не видоизменять сложившиеся жилые массивы, подъездные пути и сохранить историческую застройку. При этом, если речь идет о механизированной стоянке, автомобили которой хранятся в отдельных ячейках, себестоимость строительства и эксплуатации одного машиноместа будет существенно ниже, чем в обычном паркинге.
По мнению специалистов компании строительство подземных автостоянок в центре города столкнется с неразрешимыми проблемами, в числе которых слабые грунты, обнаружение залегания старых фундаментов, слабые основания соседних зданий, невозможность соблюдения санитарно-защитных зон существующей застройки.
Однако, по их мнению, встраивание механических паркингов в существующие здания имеют также экономические преимущества: если на процесс создания подземной автостоянки площадью