Группа «Онэксим» увеличивает до 83,2% свою долю в устаном капитале ОПИН
Onexim Group Limited увеличил долю в ОАО «Открытые инвестиции» до 83,17% с 49,54%, пишет «Интерфакс» со ссылкой на сообщение девелопера.
Доля Onexim Holdings Limited, подконтрольного Onexim Group, в уставном капитале «ОПИНа» выросла с 30,12% до 63,75%. Девелопер узнал о произошедших изменениях 5 марта.
Согласно презентации «Открытых инвестиций», подготовленной в ноябре 2011 года, группе «Онэксим» Михаила Прохорова принадлежало 30% в уставном капитале девелопера, дружественным компаниям «Онэксима» - 42%. В свободном обращении находилось 28%.
«Открытые инвестиции» создавались в 2002 году для консолидации активов «Интерроса» в сфере недвижимости. После раздела бизнеса Владимира Потанина и М.Прохорова ни один из бизнесменов не получил контроля в «Открытых инвестициях», договориться о стратегии они не смогли, в результате чего развитие компании фактически было заморожено. «Открытые инвестиции» распродали значительную часть активов, причем основным покупателем выступил «Интеррос» (гостиница Novotel, бизнес-центры «Мейерхольд», «Домников» и др).
Группа «Размах» разработала проект переоборудования ветхого фонда в автоматические многоуровневые паркинги. Документ направлен в Комитет по транспортно-транзитной политике и Комитет по управлению городским имуществом, пишет АБН.
Специалисты компании провели анализ рынка встраиваемых паркингов с целью определить наиболее экономически выгодные и приемлемые решения для Петербурга.
Надземные паркинги, в сравнении с подземными, имеют целый ряд преимуществ: они не требуют технически сложных работ по гидроизоляции, работ по укреплению грунтов, согласований в части пользования недрами и др. Автоматические паркинги можно встроить в любой объем, что позволяет не видоизменять сложившиеся жилые массивы, подъездные пути и сохранить историческую застройку. При этом, если речь идет о механизированной стоянке, автомобили которой хранятся в отдельных ячейках, себестоимость строительства и эксплуатации одного машиноместа будет существенно ниже, чем в обычном паркинге.
По мнению специалистов компании строительство подземных автостоянок в центре города столкнется с неразрешимыми проблемами, в числе которых слабые грунты, обнаружение залегания старых фундаментов, слабые основания соседних зданий, невозможность соблюдения санитарно-защитных зон существующей застройки.
Однако, по их мнению, встраивание механических паркингов в существующие здания имеют также экономические преимущества: если на процесс создания подземной автостоянки площадью