Петербург увеличивает финансирование дорожных ремонтов
В текущем году в Петербурге на ремонт автомобильных дорог и трамвайных путей, разработку проектной документации, перевод грунтовых дорог в твердое покрытие и мощение тротуаров будет потрачено 5,6 млрд рублей из средств городского бюджета. Это на 20% больше, чем в прошлом году. Согласно существующей адресной программе, планируется отремонтировать более 250 улиц. По окончании зимнего сезона перечень адресов будет значительно расширен, поскольку станет ясно, в каком состоянии находятся дороги, еще покрытые снегом. Основными адресами, по которым в 2012 году развернется текущий ремонт, в комитете по развитию транспортной инфраструктуры называют проспекты Энгельса и Большевиков, Полюстровский и Московский проспекты, Октябрьскую набережную, улицу Салова. Текущий ремонт трамвайных путей в этом году будет проведен на Новочеркасском проспекте (от Заневской площади до Гранитной улицы), на Песочной набережной, на Тихорецком проспекте (от Светлановского до Северного проспекта), на 1-й Красноармейской улице, на Московском проспекте (от Московских ворот до Трамвайного парка N1), пишет «Коммерсант».
На капитальный ремонт в 2012 году из средств городского бюджета будет выделено 3,1 млрд рублей (на 37% больше, чем в 2011 году). Основными объектами капитального ремонта трасс станут улицы Десантников, Жукова, Марата (от Колокольной до Боровой улицы), Партизанская и Чугунная улицы, набережная Бумажного канала. Капитальный ремонт, начатый в прошлом году, в этом году завершится на Благодатной и Торжковской улицах, на улице Маршала Говорова. Капитальный ремонт трамвайных путей будет произведен на улице Маршала Казакова, на Исполкомской улице, в Перекупном переулке, на проспекте Испытателей (от Комендантской площади до Богатырского проспекта).
Дорожно-ремонтные работы начнутся с наступлением положительной среднесуточной температуры воздуха, ориентировочно — в мае.
Стремясь минимизировать неизбежное негативное воздействие ремонтных работ на жизнь города, КРТИ с этого года проводит конкурсные процедуры на проведение дорожного ремонта и заключает контракты с подрядчиками зимой и весной. Как обещают в комитете, за счет увеличения длительности сезона дорожного ремонта появляется возможность распределять время ремонта параллельных или дублирующих улиц так, чтобы они не были закрыты одновременно.
Вчера кластер энергоэффективных технологий Фонда «Сколково» подвел итоги конкурса инновационных проектов. Некоторые из них уже вызвали интерес потенциальных инвесторов и заказчиков. Напомним, что конкурс проводился с 1 по 27 февраля
Участниками конкурса стали 46 компаний, 12 из которых в статусе финалистов представили свои проекты в день подведения итогов. Победителями жюри признало 3 компании. «Мы увидели в них наибольший потенциал, и рады пригласить в Сколково», - отметил глава Кластера энергоэффективных технологий Фонда «Сколково» Василий Белов.
Среди победителей - компания «Бизнес-Ассоциация «Базальт» представила на суд жюри проект по разработке базальтово-композиционных опор для линий электропередачи 110-220 кВт. Компания намерена запустить серийное производство дешевых, простых в изготовлении, надежных и долговечных опор. Они позволят минимизировать такие проблемы энергетиков как высокие потери в сетях, большое количество отказов и аварий.
Если проект удастся запустить, отрасль получит новые опоры для ЛЭП, которые, по оценкам авторов проекта, будут дешевле существующих аналогов на 20-50% и обеспечат более стабильную работу сетей в целом.
Другой финалист - компания «Электрокомпозит». Представители фирмы представили проект по созданию проводов нового типа с композиционными сердечниками. Они прочнее, гибче и дешевле, чем существующие аналоги. При этом разработчики не ограничились одним лишь ноу-хау, а отличились рыночным подходом, представив два типа проводов. Это высокотемпературные (до 180 С) - сопоставимые по качеству с используемыми сегодня в электроэнергетике, но в 3-4 раза дешевле. И низкотемпературные (до 90 С) , позволяющие снизить потери электроэнергии на 10-15%. Опытные испытания показали надежность и тех, и других.
Для вывода своего продукта на рынок «Электрокомпозит» надеется получить грант Фонда «Сколково» в размере 26,1 млн. рублей, еще 8,7 млн. рублей компания рассчитывает привлечь самостоятельно.
Наконец, третий победитель - ООО «Центр микромеханики и современных материалов» представил проект по разработке технологии производства проводов для неизолированных линий электропередачи с повышенной устойчивостью к обледенению. Суть проекта - производство проводов с покрытием из квазикристаллов, предотвращающих обледенение. Речь идет о тонком наноразмерном слое из алюминия, меди и железа. По мнению разработчиков, использование такого покрытия позволит снизить число обрывов ЛЭП минимум на 50%. На научно-исследовательские работы компании необходимы 9 млн. рублей, на запуск производства - еще 40 млн. руб.
Проект вызвал интерес УК «Лидер». «Мы готовы продолжить обсуждение прямо сейчас, обсудить вашу готовность к инвестициям», - заявил один из членов жюри директор венчурного фонда компании Константин Надененко.
Среди других финалистов - компания «ЛИСИС» с проектом по созданию комплексной системы автоматизации, защиты и управления оборудованием подстанций; РКК «Энергия», создающая систему дистанционного энергоснабжения беспилотных летательных аппаратов; ЗАО «Энергопроект», проводящее исследования по разработке сверхпроводникового силового ключа; ООО «Плазма-инструмент», создающее новые изоляторы на основе тонкопленочных материалов, создаваемых в вакууме.
В целом члены жюри позитивно оценили как сам конкурс, так и разнообразный состав его участников. Так, представитель Siemens Мартин Гитсельс отметил, что услышал большое количество новых и перспективных идей в рамках презентаций. При этом порекомендовал компаниям в следующий раз сместить приоритеты в сторону раскрытия одной простой идеи, а не сразу нескольких. В свою очередь Василий Белов подчеркнул, что Фонд «Сколково» будет и в дальнейшем проводить подобные конкурсы и другие мероприятия, направленные на выявление перспективных проектов в области энергоэффективности и энергосбережения, и помощь компаниям в их внедрении.