«Ленэнерго» выделило мощность кирпичному заводу в Тосненском районе Ленобласти
ОАО «Ленэнерго» выделило 5 678 кВА Рябовскому заводу керамических изделий в Тосненском районе Ленинградской области. Завод открылся после масштабной реконструкции и стал одним из самых современных производств кирпича в Европе.
Под эти задачи специалисты ОАО «Ленэнерго» модернизировали подстанцию №484 «Рябово». На энергоисточнике установили современные элегазовые и вакуумные отделители, короткозамыкатели и выключатели. Энергетики оборудовали подстанцию новыми трансформаторами тока и напряжения, а также серьезно модернизировали систему релейной защиты и автоматики. Кроме того, специалисты ОАО «Ленэнерго» разработали технические условия для создания внешней схемы электроснабжения. Энергетики установили блочные распределительные трансформаторные подстанции и проложили кабельные линии 0,4 кВ, сообщили в пресс-службе компании.
В основе производства кирпича Рябовского завода – особая легкоплавкая ленточная глина, которую добывают в карьере «Красный Латыш». Промышленные запасы карьера – почти в 4000 тонн глины. При нынешних объемах производства сырья хватит на 30 лет. «Я с уверенностью могу сказать, что вот таких действительно новых, современных, высокотехнологичных предприятий на территории Ленинградской области уже даже не десятки, наверное, счет уже может идти на сотни. Это показывает уровень развития промышленного производства в Ленинградской области, это говорит о том, что область очень привлекательна для инвесторов. Рябовский завод – это один из шагов к новой индустриализации России», – отметил руководитель администрации президента России Сергей Нарышкин в ходе визита по Ленинградской области.
Мостовой переход, который заменит легендарный Берлинский мост, может быть введён в эксплуатацию на 9 месяцев раньше плана. О возможности переноса сроков представители подрядной организации сообщили заместителю председателя правительства Калининградской области Евгению Морозову во время выездного совещания на объекте, сообщает официальный сайт региональной администрации.
В настоящий момент работы на объекте ведутся в две смены вахтовым методом без выходных. На стройплощадке задействованы 120 специалистов. В этом году планируется возвести все 22 опоры будущего моста, сваи для которых иногда приходится забивать на глубину до
«Сегодня была поставлена задача опередить сроки строительства и завершить возведение моста к концу следующего года. Для этого необходимо решить вопрос о переносе средств с 2014 года на 2013-й, - отметил г-н Морозов. – В настоящий момент правительство решает вопрос с финансированием таким образом, чтобы уже в первом полугодии была осуществлена закупка основных конструкций, ригелей, и главные работы были выполнены уже в этом году».
Необходимость более раннего ввода объекта в эксплуатацию вызвана тем, что трасса, на которой находится старый мост, является частью трансъевропейского коридора, поэтому движение транспорта, в том числе грузового, по ней увеличивается из года в год. Чем раньше будет построен новый мост, тем быстрее будут сняты ограничения по нагрузке, тем более благоприятные условия для развития рынка грузоперевозок сформируются в регионе.