Коллекторским агентствам необходимо отдельное законодательное регулирование – Игорь Жигунов
На рынке действуют компании, которые на возмездной основе взыскивают с должников деньги или выкупают проблемные долги. Это коллекторские агентства.
Разброс цен на их услуги очень велик (от 10% до 50% от суммы долга), называться они могут в том числе консалтинговыми компаниями. Член правления Городского ипотечного банка Игорь Жигунов считает, что в деятельности коллекторских агентств возникает проблема безопасности работы с информацией и ее сохранности. Потому коллекторам необходимо регулирование деятельности и терминологии. По информации Игоря Жигунова, Ассоциация банков «Россия» начала работу по разработке предложений регламентации деятельности коллекторских агентств и ограничения их числа (предлагалось оставить на российском рынке всего 10 агентств). Для цивилизованного развития рынка коллекторских услуг, по мнению членов Ассоциации «Россия», необходим регулятор – орган, располагающий соответствующим штатом специалистов, инструментарием, а также IT –платформой.
БН.ru
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости