В начале марта в Петербурге открылись 4 дошкольных учреждения
В первых числах марта открылись 4 дошкольных учреждения в Выборгском и в Приморском районах Петербурга. Все объекты были построены по заказу Комитета по строительству.
По словам председателя комитета Вячеслава Семененко, современные детские сады, возводимые за счёт средств бюджета, по своим параметрам превышают советские в полтора раза. «При этом наши сады и школы считаются лучшими в России. Посудите сами, они оснащены бассейнами, во всех есть игровые площадки и спортивные залы. Прошлый год стал рекордным – мы построили и капитально отремонтировали 51 объект образования. Большинство подрядчиков с душой подходят к строительству и дизайну» - добавляет г-н Семененко.
В торжественном открытии двух садиков в Осиновой Роще приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Василий Кичеджи, председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, председатель Комитета по образованию Ольга Иванова и глава администрации Выборгского района Константин Шмелёв.
Новые трехэтажные здания, рассчитанные на 145 и 175 мест, возводились ОАО «ПО «Баррикада». В каждом здании на первом этаже располагаются ясельные группы, колясочная, пищеблок, медицинский блок. В каждом из детских садов есть бассейн. А административные помещения предусмотрены на третьем.
Позже состоялось открытие еще одного садика в микрорайоне Коломяги. Детский сад, рассчитанный на 220 воспитанников, состоит из пяти соединенных между собой корпусов.
Двухэтажное здание, общая площадь которого
Церемония открытия четвертого детского сада состоялась 2 марта в Приморском районе. Новое трехэтажное здание общей площадью
Специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект» разработали новый метод испытания асфальтобетона – «Метод асфальтовой шаровой мельницы». Как заявили в компании, технология позволяет определить сопротивляемость асфальтового покрытия к повреждениям от шипованных шин автомобилей. Расчет долговечности асфальтобетона по методу АШМ позволит сэкономить до 15–20 млрд. руб. в год только на федеральных автодорогах РФ. Реальная экономия от диагностики новым методом превышает указанную сумму, так как федеральные трассы составляют 10% от всей сети автомобильных дорог России. Проект разработан Институтом «Стройпроект» в рамках государственного контракта с Федеральным дорожным агентством.
Установка АШМ представляет собой съемный стальной водонепроницаемый барабан. Он оборудован внутренними продольными ребрами-активаторами и установлен на подставке, внутри которой – электродвигатель, вращающий барабан вокруг своей оси. Задать частоту вращения мельницы, общее количество оборотов и температуру внутри барабана можно при помощи выносного пульта управления.
В рамках контракта с Росавтодором в Институте «Стройпроект» была проведена серия испытаний с использованием образцов, отобранных на петербургской КАД, известной своими проблемами с колейностью. Параллельно эти же составы были исследованы европейским методом PRALL. Результаты проведенных испытаний оказались практически идентичными. Однако российский метод обладает рядом преимуществ: стоимость установки АШМ значительно ниже оборудования PRALL, но при этом «мельница» рассчитана на изучение сопротивляемости к ударам шипов, истиранию покрытия шинами, воздействию противогололедных материалов. Кроме того, метод рассчитан на изучение сопротивляемости не только асфальта, но и покрытий из цемента и щебня.