В начале марта в Петербурге открылись 4 дошкольных учреждения
В первых числах марта открылись 4 дошкольных учреждения в Выборгском и в Приморском районах Петербурга. Все объекты были построены по заказу Комитета по строительству.
По словам председателя комитета Вячеслава Семененко, современные детские сады, возводимые за счёт средств бюджета, по своим параметрам превышают советские в полтора раза. «При этом наши сады и школы считаются лучшими в России. Посудите сами, они оснащены бассейнами, во всех есть игровые площадки и спортивные залы. Прошлый год стал рекордным – мы построили и капитально отремонтировали 51 объект образования. Большинство подрядчиков с душой подходят к строительству и дизайну» - добавляет г-н Семененко.
В торжественном открытии двух садиков в Осиновой Роще приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Василий Кичеджи, председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, председатель Комитета по образованию Ольга Иванова и глава администрации Выборгского района Константин Шмелёв.
Новые трехэтажные здания, рассчитанные на 145 и 175 мест, возводились ОАО «ПО «Баррикада». В каждом здании на первом этаже располагаются ясельные группы, колясочная, пищеблок, медицинский блок. В каждом из детских садов есть бассейн. А административные помещения предусмотрены на третьем.
Позже состоялось открытие еще одного садика в микрорайоне Коломяги. Детский сад, рассчитанный на 220 воспитанников, состоит из пяти соединенных между собой корпусов.
Двухэтажное здание, общая площадь которого
Церемония открытия четвертого детского сада состоялась 2 марта в Приморском районе. Новое трехэтажное здание общей площадью
ОАО «Российские железные дороги» продолжает строительство 4-го главного пути на участке Москва — Крюково Октябрьской железной дороги. В текущем году планируется ввести в эксплуатацию участок Москва Товарная – Ховрино протяженностью
Основными задачами проекта являются обеспечение необходимой пропускной способности при возрастающих объемах пассажирских перевозок.
«Движение высокоскоростных поездов предполагается организовать по двум специализированным главным путям. Движение пригородных поездов, имеющих низкую маршрутную скорость и большое количество промежуточных остановок, будет осуществляться по двум главным крайним путям с максимальным уровнем удовлетворения комфорта и безопасности пассажиров», - сообщается в материалах компании.