В начале марта в Петербурге открылись 4 дошкольных учреждения
В первых числах марта открылись 4 дошкольных учреждения в Выборгском и в Приморском районах Петербурга. Все объекты были построены по заказу Комитета по строительству.
По словам председателя комитета Вячеслава Семененко, современные детские сады, возводимые за счёт средств бюджета, по своим параметрам превышают советские в полтора раза. «При этом наши сады и школы считаются лучшими в России. Посудите сами, они оснащены бассейнами, во всех есть игровые площадки и спортивные залы. Прошлый год стал рекордным – мы построили и капитально отремонтировали 51 объект образования. Большинство подрядчиков с душой подходят к строительству и дизайну» - добавляет г-н Семененко.
В торжественном открытии двух садиков в Осиновой Роще приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Василий Кичеджи, председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, председатель Комитета по образованию Ольга Иванова и глава администрации Выборгского района Константин Шмелёв.
Новые трехэтажные здания, рассчитанные на 145 и 175 мест, возводились ОАО «ПО «Баррикада». В каждом здании на первом этаже располагаются ясельные группы, колясочная, пищеблок, медицинский блок. В каждом из детских садов есть бассейн. А административные помещения предусмотрены на третьем.
Позже состоялось открытие еще одного садика в микрорайоне Коломяги. Детский сад, рассчитанный на 220 воспитанников, состоит из пяти соединенных между собой корпусов.
Двухэтажное здание, общая площадь которого
Церемония открытия четвертого детского сада состоялась 2 марта в Приморском районе. Новое трехэтажное здание общей площадью
Сеть железнодорожных путей через 3-4 года может связать три крупнейших столичных аэропорта - Внуково, Домодедово и Шереметьево, путешествовать между которыми можно будет по единому проездному билету, пишет газета «Известия».
«Недавно подготовленный проект предусматривает строительство дополнительных остановочных пунктов на линиях «Аэроэкспресса», где можно будет сделать пересадку на Малое кольцо Московской кольцевой железной дороги. Эти же так называемые транспортно-пересадочные узлы, как предполагается, будут интегрированы и с линиями Московского метрополитена», - отмечает издание.
Как сообщили в РЖД, окончательное решение о проекте будет принято не ранее 2015 года, когда завершится реконструкция Малого кольца, которую ведет ОАО «Московская кольцевая железная дорога» (МКЖД), совместная компания правительства Москвы и РЖД.
По данным издания, строительно-монтажные работы по реконструкции железнодорожной инфраструктуры и строительству транспортно-пересадочных узлов, согласно одобренному бизнес-плану, начнутся со второй половины 2012 года.
«К концу 2014 года планируется запустить пассажирское движение по 12 первоочередным остановочным пунктам. Начиная с 2016 года по МКЖД ежегодно рассчитывают перевозить более 250 млн пассажиров. Для этого будут задействованы 100 пар электропоездов в сутки с интервалом движения в часы пик до 5 минут», - отмечает издание.
При этом часть транспортно-пересадочных узлов на Малом кольце будет строить дирекция железнодорожных вокзалов (филиал РЖД), остальные - департамент капитального ремонта Москвы. А в целом все вопросы координирует департамент транспорта Москвы. Компания-оператор, которая будет осуществлять пассажирские перевозки на МКЖД, пока не определена.