Глава ГУП «ТЭК СПб» мог бы отказаться от служебного автомобиля
Гендиректор ГУП «ТЭК СПб» сократил количество персонального автотранспорта на предприятии, однако сам отказаться от машины не может, поскольку она имеет «определенную форму допуска в комитеты, в Смольный».
«Недавно я сократил количество персонального автотранспорта на предприятии. Теперь он закреплен только за топ-менеджментом», — сообщил «АСН-инфо» гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Артур Тринога.
По его словам, к топ-менеджменту предприятия относятся генеральный директор, заместители гендиректора и директора по направлениям, относящимся к оперативным. «То есть это директор по капитальному строительству, директора филиалов тепловых сетей и энергоисточников», — пояснил он.
«Я бы, честного говоря, ездил бы на своем собственном автомобиле, но я во многие места просто не попаду, потому что транспорт, который предусмотрен для генерального директора, имеет формы допуска в комитеты, в Смольный. То же самое касается и остального топ-менеджмента. Главный инженер тоже обязан появляться в Смольном, на межведомственных комиссиях», — сказал господин Тринога.
ПО «Возрождение» (входит в Группу «Возрождение») выиграло конкурс и приступило к строительству продолжения Шуваловского проспекта на участке от Комендантского проспекта до проспекта Авиаконструкторов. Заказчиком строительства объекта выступил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, сообщили в пресс-службе компании.
В рамках согласованного с КРТИ графика производства работ, на март запланирован подготовительный этап, включающий в себя проверку территории на наличие взрывоопасных предметов, снятие растительного слоя, снос существующих строений, попадающих в пятно застройки, а также перенос сетей связи. В соответствии с контрактом, завершить работы по строительству участка продолжения Комендантского проспекта ПО «Возрождение» планирует до конца 2012 года.
«Новый участок Шуваловского проспекта позволит сделать дальнейший выезд на Кольцевую автодорогу и ЗСД наиболее удобным за счет увеличения пропускной способности. Еще одна стратегическая задача, которая будет решена благодаря продолжению проспекта – создание эффективной дорожной инфраструктуры для перспективного развития промышленной и жилой территории северной части Санкт-Петербурга, в частности промышленной зоны «Каменка» и жилого квартала «Юбилейный», - отметили в компании.
Трасса будет построена в соответствии с европейскими стандартами и будет иметь по три полосы движения в каждом направлении. Кроме этого появится разделительная полоса, а также тротуары шириной