Основной капитал Ленобласти получил почти 305 млрд руб. инвестиций в 2011 г.
В
Основным источником финансирования инвестиций являлись привлеченные средства (205,6 млрд. рублей, или 83,1% от общего объема инвестиций крупных и средних организаций).
На развитие сферы транспорта и связи объем инвестиций составил 104,6 млрд. рублей, более 73,7 млрд. рублей было направлено в обрабатывающие производства, 46,2 млрд. рублей в производство и распределение электроэнергии, газа и воды, а 7 млрд. рублей в сельское и лесное хозяйство, сообщают в пресс-службе правительства области.
Объем иностранных инвестиций, поступивших в минувшем году в экономику региона составил 740,9 млн долларов (116,3% к уровню предыдущего года). Лидерами по масштабу инвестиционной деятельности стали Кипр (340 млн долларов или 45,9% от общего объема), Финляндия (168,7 млн долларов или 22,8%) и США (56,5 млн долларов или 7,6% от общего объема).
Из общего объема иностранных инвестиций в 2011 году - 241,1 млн долларов (32,5%) поступило в развитие обрабатывающих производств и 249,9 млн долларов (33,7%) в операции с недвижимым имуществом, аренду и предоставление услуг.
Мостовой переход, который заменит легендарный Берлинский мост, может быть введён в эксплуатацию на 9 месяцев раньше плана. О возможности переноса сроков представители подрядной организации сообщили заместителю председателя правительства Калининградской области Евгению Морозову во время выездного совещания на объекте, сообщает официальный сайт региональной администрации.
В настоящий момент работы на объекте ведутся в две смены вахтовым методом без выходных. На стройплощадке задействованы 120 специалистов. В этом году планируется возвести все 22 опоры будущего моста, сваи для которых иногда приходится забивать на глубину до
«Сегодня была поставлена задача опередить сроки строительства и завершить возведение моста к концу следующего года. Для этого необходимо решить вопрос о переносе средств с 2014 года на 2013-й, - отметил г-н Морозов. – В настоящий момент правительство решает вопрос с финансированием таким образом, чтобы уже в первом полугодии была осуществлена закупка основных конструкций, ригелей, и главные работы были выполнены уже в этом году».
Необходимость более раннего ввода объекта в эксплуатацию вызвана тем, что трасса, на которой находится старый мост, является частью трансъевропейского коридора, поэтому движение транспорта, в том числе грузового, по ней увеличивается из года в год. Чем раньше будет построен новый мост, тем быстрее будут сняты ограничения по нагрузке, тем более благоприятные условия для развития рынка грузоперевозок сформируются в регионе.