Программа по развитию велоинфраструктуры в Петербурге будет подготовлена к середине 2012 года
Новая программа развития велосипедного движения в Петербурге должна быть разработана и утверждена Смольным до середины года. Председатель комитета по транспортно-транзитной политике города Алексей Бакирей признается, что пока похвастаться успехами в создании инфраструктуры для велосипедистов город не может: из 115 дорожек, которые были запланированы принятой в 2008 году программой, построены только две. Однако новые планы комитет обещает основывать на научных исследованиях и потребностях самого велосообщества. Руководитель проектного направления ЦСР «Северо-Запад» Виктория Желтова соглашается, что неуспех предыдущих замыслов можно объяснить как раз недостаточным взаимодействием властей с самими велосипедистами, пишет РБК daily.
Экспертные оценки помогли КТТП выяснить, что в Петербурге велосипеды есть примерно у 1,5 млн человек, что сопоставимо с числом владельцев личного транспорта — в городе зарегистрировано около 1,38 млн машин, принадлежащих физическим лицам. При этом в общем пассажирском трафике доля велосипедистов составляет всего 10%.
По словам Алексея Бакирея, до 2015 года предполагается развивать базовую инфраструктуру для велосипедного движения — магистрали из спальных районов в центр и велопарковки. По словам генерального директора «ВелоПитера» Ильи Гуревича, в предложениях компании предусмотрено создание парковок рядом с Финляндским, Балтийским, Витебским и Московским вокзалами, а также около 120—150 км опорных веломагистралей. В более отдаленной перспективе велопарковки должны появиться у станций метро, вузов, торговых центров, спортивных объектов, а велодорожки свяжут пригороды с городом и районы между собой, отдельно будут созданы трассы исключительно для велосипедных прогулок.
В КТТП пока не говорят ни о конкретных адресах, ни об объемах финансирования, которые могут потребоваться для развития велосипедной инфраструктуры — необходимость ассигнований из бюджета еще придется доказать правительству, говорит Алексей Бакирей. В то же время он рассчитывает, что и бизнесу эти проекты могут быть интересны. Парковка под велосипеды занимает мало места и не требует больших вложений — площадка даже может быть неасфальтированной, а необходимое оборудование простое, соглашается менеджер проектов отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg Игорь Кокорев. «Другой вопрос, что мы заберем место у другой функции, чаще всего у автопаркинга, а если он был платным, то собственник может потерять определенный доход», — считает руководитель отдела исследований Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге Вероника Лежнева. Впрочем, управляющий директор NAI Becar в Санкт-Петербурге Илья Андреев уверен, что если велосипеды в городе станут действительно востребованным видом транспорта, то первыми, кто создаст подобные парковки, станут рестораны и кафе.
Вчера состоялось первое заседание Индустриального Консультативного Совета – независимого совещательного органа при Фонде «Сколково», куда вошли крупнейшие российские и международные компании. Данный Совет будет выходить с инициативами по улучшению работы исследователей как в «Сколково», так и в России в целом.
На начальном этапе в Индустриальный Консультативный Совет вошли 19 крупнейших российских и международных компаний, которые приняли решение вкладывать значительные ресурсы в формирование своих исследовательских подразделений в «Сколково». Возглавил совет Эско Ахо, исполнительный вице-президент Nokia Corporation, которая первой объявила о намерении проводить исследования в инновационном центре.
В ИКС вошли топ-менеджеры и главы российских представительств компаний Nokia Corporation, Intel, IBM, АФК «Система», SAP, EMС, Microsoft, Siemens, Alstom, General Electric, Nokia Siemens Networks, Ericsson, EADS, «Ренова Оргсинтез», «ИСС им. Академика М.Ф. Решетнева», ХК «Композит», Cisco, Dow, Johnson&Johnson.
«Компаниям требуется хорошо работающий механизм обратной связи по вопросам, относящимся к осуществлению исследовательской и венчурной деятельности в России. Совет будет собираться 3-4 раза в год. Его основная роль – определять барьеры, возникающие при осуществлении исследований и выдвигать инициативы, в том числе, законодательные и регуляторные, для их преодоления и развития бизнес-возможностей компаний в России», - отметили в пресс-службе Фонда.
С инициативой создания Индустриального Консультативного Совета изначально выступили несколько крупных компаний, и идея получила поддержку президента Фонда «Сколково» Виктора Вексельберга, который предложил не вписывать новый орган в структуру управления Фондом «Сколково», а сделать его независимым, при этом помогать его деятельности организационно.