В.Кичеджи: ГМЗ «Гатчина» останется собственностью Петербурга
Несмотря на ходатайство Министерства культуры РФ и обращение руководства Ленинградской области к Смольному с просьбой передать Гатчину в собственность Ленобласти, музей в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации 2008 года останется собственностью Петербурга и будет развиваться как культурно-исторический центр. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Василий Кичеджи в ходе вчерашнего посещения заповедника.
В сопровождении директора музея Василия Панкратова вице-губернатор осмотрел дворец, интересовался ходом реставрационных работ. Целевое финансирование из бюджета Петербурга позволило музею вести масштабные ремонтно-реставрационные работы во всех частях гатчинского дворца. Так, только за последние три года полностью отреставрированы галереи Восточного и Западного полуциркулей Центрального корпуса, полностью воссозданы чердачные перекрытия Кухонного Каре, на 80% заменено кровельное покрытие, открыты 8 новых залов во Дворце, павильон Венеры, шлюзы, мосты и ряд других дворцовых и парковых объектов. На эти цели потрачено более 400 млн рублей. На этот год финансирование реставрационных работ существенно увеличено: Гатчина получит около 250 млн рублей.
Мостовой переход, который заменит легендарный Берлинский мост, может быть введён в эксплуатацию на 9 месяцев раньше плана. О возможности переноса сроков представители подрядной организации сообщили заместителю председателя правительства Калининградской области Евгению Морозову во время выездного совещания на объекте, сообщает официальный сайт региональной администрации.
В настоящий момент работы на объекте ведутся в две смены вахтовым методом без выходных. На стройплощадке задействованы 120 специалистов. В этом году планируется возвести все 22 опоры будущего моста, сваи для которых иногда приходится забивать на глубину до
«Сегодня была поставлена задача опередить сроки строительства и завершить возведение моста к концу следующего года. Для этого необходимо решить вопрос о переносе средств с 2014 года на 2013-й, - отметил г-н Морозов. – В настоящий момент правительство решает вопрос с финансированием таким образом, чтобы уже в первом полугодии была осуществлена закупка основных конструкций, ригелей, и главные работы были выполнены уже в этом году».
Необходимость более раннего ввода объекта в эксплуатацию вызвана тем, что трасса, на которой находится старый мост, является частью трансъевропейского коридора, поэтому движение транспорта, в том числе грузового, по ней увеличивается из года в год. Чем раньше будет построен новый мост, тем быстрее будут сняты ограничения по нагрузке, тем более благоприятные условия для развития рынка грузоперевозок сформируются в регионе.