Козырев: До 2014 г. в Петербурге будут заменены все крупные магистральные теплосети


29.02.2012 18:04

В течение двух лет в Петербурге должны быть заменены все крупные магистральные теплосети находящиеся в ведении ГУП «ТЭК СПб» и ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга». Об этом сообщил вице-губернатор Петербурга Сергей Козырев на совещании городской межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона в городе. По его словам, замене подлежат все магистральные теплосети диаметром более 400 мм и сроком службы - 25 и более лет, пишет РБК.

Г-н Козырев отметил, что в зоне ответственности ГУП «ТЭК СПб» находится 44 км магистральных теплосетей, требующих замены, а в зоне ответственности ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» - 137 км таких сетей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.02.2012 15:45

Мостовой переход, который заменит легендарный Берлинский мост, может быть введён в эксплуатацию на 9 месяцев раньше плана. О возможности переноса сроков представители подрядной организации сообщили заместителю председателя правительства Калининградской области Евгению Морозову во время выездного совещания на объекте, сообщает официальный сайт региональной администрации.

В настоящий момент работы на объекте ведутся в две смены вахтовым методом без выходных. На стройплощадке задействованы 120 специалистов. В этом году планируется возвести все 22 опоры будущего моста, сваи для которых иногда приходится забивать на глубину до 40 метров. Помимо этого должны быть закуплены и смонтированы металлические пролётные строения. Общая длина моста – свыше 640 м, ширина – 13,25 м, длина подходов к мосту – 1200 м.

«Сегодня была поставлена задача опередить сроки строительства и завершить возведение моста к концу следующего года. Для этого необходимо решить вопрос о переносе средств с 2014 года на 2013-й, - отметил г-н Морозов. – В настоящий момент правительство решает вопрос с финансированием таким образом, чтобы уже в первом полугодии была осуществлена закупка основных конструкций, ригелей, и главные работы были выполнены уже в этом году».

Необходимость более раннего ввода объекта в эксплуатацию вызвана тем, что трасса, на которой находится старый мост, является частью трансъевропейского коридора, поэтому движение транспорта, в том числе грузового, по ней увеличивается из года в год. Чем раньше будет построен новый мост, тем быстрее будут сняты ограничения по нагрузке, тем более благоприятные условия для развития рынка грузоперевозок сформируются в регионе.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо