Рынку логистической недвижимости Петербурга требуется от 1,5 млн кв. м. качественных складов
Сегменту складской недвижимости Петербурга пророчат скорый и неизбежный инвестиционный бум.
В последнее время этот сектор коммерческой недвижимости не уступает по привлекательности и активности торговому и деловому сегментам. Начиная с 2006 года, крупные инвесторы и девелоперы один за другим заявляют о старте крупных проектов по созданию качественных логистических комплексов и даже целых парков. Размеры проектируемых объектов исчисляются сотнями тысяч «квадратов».
Только в этом году будут введены до 400 тыс. кв. м. складов. В следующем году девелоперы обещают начать эксплуатацию еще 700-800 тыс. кв.м. Отрицательные стороны этого сегмента сегодня – большие сроки окупаемости и небольшая прибыльность на фоне затратного строительства. Кроме того, при строительстве складских комплексов девелоперы сталкиваются со многими сложностями: очень непросто собрать и подготовить необходимую документацию, продумать и осуществить транспортные развязки (в т.ч. доступ к комплексам), сложно и дорого провести необходимую инфраструктуру в обозначенные сроки. Все это ведет к удорожанию и увеличению сроков строительства, а иногда вовсе ставит реализацию проекта под сомнение. Несмотря на несколько завышенные, по мнению операторов и арендаторов рынка, арендные ставки, спрос на высококачественные склады с хорошим сервисом огромен.
По оценкам некоторых экспертов, дефицит качественных складских объектах Петербурга составляет до 3,5 млн кв. м. Директор по профессиональной деятельности Knigth Frank Николай Пашков оценивает неудовлетворенный спрос в складах в меньшем размере – 1,5-2 млн кв. м. Единственное, в чем сходятся специалисты – момент насыщения рынка, который, по их мнению, наступит не ранее 2009-2020 гг.
БН.ru
В Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) отрицают взаимосвязь тринадцати ДТП, произошедших 3 мая утром на петербургских мостах, с действиями ГУП «Спецтранс», работники которого помыли городские мосты водой с моющим средством.
Как сообщила пресс-секретарь комитета Надежда Косицкая, мосты мылись уже под утро, когда была устойчивая плюсовая температура и корка льда образоваться не могла». Она уточнила, что дорожные службы накануне уборки обязательно сверяются с прогнозами Гидрометцентра. В Управлении ГИБДД считают, что ДТП произошли из-за того, что дорожно-коммунальные службы сменили зимний инвентарь на летний, вымыли мосты водой. Ночью и утром было холодно, кроме того, мосты снизу и сверху обдуваются ветром, и они попросту «простыли». «ДТП произошли не по вине одних сотрудников «Спецтранса», но и не без их участия», — комментируют эту ситуацию в ГИБДД. Напомним, что утром 3 мая сразу на нескольких городских мостах произошли несколько ДТП. Так, на Кантемировском мосту столкнулись сразу 7 автомобилей, к счастью, обошлось без жертв. Почти одновременно столкнулись несколько машин на Троицком мосту. Однако самое серьезное ДТП случилось на Литейном мосту, в результате которого пострадали ребенок, беременная женщина и мужчина. Все они сейчас находятся в Мариинской больнице. По сообщению очевидцев, все ДТП произошли из-за того, что ранним утром машины ГУП «Спецтранс» помыли мосты водой с моющим раствором. Однако ночные температуры были минусовыми, и мосты превратились в сплошной ледяной каток.
ИА Росбалт-Петербург