Столичный стройкомплекс узнает у горожан об административных барьерах в строительстве
Строительный комплекс Москвы в рамках административной реформы проводит работу по ликвидации административных барьеров, оптимизации административных процедур в градостроительной деятельности, сокращению количества согласований. В связи с этим стартовал интернет-опрос об административных барьерах в строительстве, в пресс-службе департамента градостроительной политики.
«На сайте департамента градостроительной политики Москвы заработал опрос «Сталкивались ли вы когда-нибудь с административными барьерами в сфере городского строительства?», - сообщает пресс-служба. Также предлагается оставить предложения по совершенствованию установленного порядка осуществления градостроительной деятельности.
Планируется, что все полученные замечания, пожелания и предложения будут внимательно изучены, проанализированы и учтены в работе, а самые интересные - размещены на сайте департамента градостроительной политики.
При строительстве Кожуховской линии метрополитена в Москве может быть опробован новый метод проходки метротоннеля. Об этом в ходе субботнего объезда префектуры ЮВАО сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Сегодня подрядчик, который работает на этой линии, предложил принципиально новую для России схему строительства метро. Предлагается взять щит большего диаметра и сделать в одном тоннеле две линии метро»,- пояснил глава стройкомплекса. По его словам, специалисты стройкомплекса в ближайшее время посетят Мадрид, где строительство метро ведется таким способом, сообщает портал столичного Стройкомплекса.
После этого на научно-техническом совете будет принято решение о целесообразности такой стройки. «Если это действительно поможет сэкономить время и деньги, мы такое решение примем», - сообщил г-н Хуснуллин.
По его словам, такое решение может быть апробировано в порядке эксперимента на строительстве четырех станций Кожуховской линии – от «Косино» до «Некрасовки».