Администрация Ленобласти запретила строить выше 16 этажей
Вчера на заседании администрация Ленобласти утвердила региональные нормативы градостроительного проектирования. Теперь высотное строительство в области будет ограничено. Требования о недопустимости строительства выше 16 этажей были озвучены сегодня председателем комитета по градостроительству и архитектуре Евгением Домрачевым. Отвечая на вопрос главы региона Валерия Сердюкова, почему именно так, Евгений Домрачев заметил, что, прежде всего, это связано с безопасностью жителей области.
«Во многом это связано с проблемой эвакуации людей из высотных зданий в случае возникновения чрезвычайной ситуации, - ответил Евгений Домрачев. – Кроме того, чем больше этажей, тем сложнее следить за эксплуатацией здания, а самое главное – намного дороже: это и проблемы подачи воды и тепла на верхние этажи, обеспечение электроэнергией и так далее».
Кроме того, значительное внимание в документе уделено учету специфических особенностей региона, таких как неравномерная урбанизация территории, включение сельских населенных пунктов в состав городских поселений. Кроме ограничения высотности застройка, документ также направлен на сдерживание как чрезмерного уплотнения, так и чрезмерно низкой плотности застройки, а также сохранение баланса между природными ландшафтами и освоенными территориями.
Вчера был введен в эксплуатацию новый светофорный пост на пересечении улицы Фучика с Пражской улицей. Обустройство объекта осуществлено по инициативе Комитета по транспортно-транзитной политике.
Основанием для обустройства этого светофорного объекта послужило ходатайство администрации Фрунзенского района Петербурга, подготовленное по результатам обращений граждан, и информация ГИБДД: за последние 2 года здесь было зафиксировано 59 ДТП. Перекресток, вблизи которого также расположены образовательные учреждения (Университет ГПС МЧС России, Гуманитарный университет профсоюзов) и торговые объекты, теперь будет функционировать в режиме регулирования дорожного движения.
Как отметил председатель Комитета по транспортно-транзитной политике А.С.Бакирей, при определении адресов для создания светофорных объектов учитываются результаты регулярных транспортных обследований и мониторингов, показатели аварийности, социальная значимость объекта и обращения граждан, исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга, органов местного самоуправления города.