Строительство города Кроколье под Усть-Лугой начнётся уже в мае с закладки Морского собора
Торжественное освещение закладного камня Морского собора в поселке Кроколье (Усть-Луга) состоится 22 мая.
В мероприятии примут участие представители правительства Ленинградской области и высшие чины духовенства Петербургско-Ладожской Епархии.
Собор стал первым зданием, с которого началась реализация генерального плана строительства нового города Кроколье в припортовой зоне Усть-Луги.
Кроколье – это пока условное название населенного пункта, который планируется построить для работников портового комплекса Усль-Луга. Идея строительства этого первого за долгие годы нового поселения в Ленинградской области активно обсуждалась еще несколко лет назад, но решение о финансировании проекта и его реализации было принято только в 2007.
Строительство города будет осуществлено за счет смешанного финансирования – средств федерального и местного бюджетов, а также средств инвесторов – порта Усть-Луга и предприятий, работающих в порту. Современный город в припортовой зоне появится уже через 10-15лет.
Как сообщили в Российском государственном научно-исследовательском и проектном институте Урбанистики, генеральный план города Кроколье, разработанный специалистами института, сейчас проходит стадию окончательных согласований в соответствующих инстанциях.
БН.ру
Правительство Ленобласти назвало две дороги, которые могут стать платными: это трасса Парголово – Огоньки и участок дороги Петербург – Сортавала.
Дорога Парголово – Огоньки уже готова; участок трассы от съезда с КАД через Скотное до Керро будет введен в 2009–2010 году, рассказал председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти Михаил Козьминых. Брать деньги за проезд чиновники смогут не раньше, чем будет принят закон "О платных автодорогах", а также аналогичный областной закон. Документ, уже одобренный правительством РФ, предусматривает, что у платной дороги обязательно должен быть "бесплатный" дублер. Между тем сейчас трасса, дублирующая дорогу Парголово – Огоньки и проходящая через Сестрорецк, закрыта для движения грузового транспорта, подтверждают в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленобласти. "Скорее всего средства на развитие платных автодорог из бюджета Ленинградской области выделяться не будут – такие трассы появятся, только если проект заинтересует частных инвесторов, – рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти. – Но о чем-то конкретном можно будет говорить только после принятия всех необходимых документов"."Грузовые перевозчики могут быть заинтересованы в платных автодорогах, только если там будут предусмотрены дополнительные сервисы – терминалы, станции технического обслуживания и так далее. В основном же дороги повышенной комфортности рассчитаны на личный легковой транспорт, – уверен заместитель руководителя представительства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константин Шаршаков. – Водители грузовиков уже научились работать в условиях постоянных пробок – на "загруженные" трассы они выезжают после 11 вечера или очень рано утром, а в эти моменты пусто и на платной, и на бесплатной трассе".
dp.ru.