Вера Дементьева: «Охта центр» не нарушит вертикальную линию города
«Охта центр» не нарушит вертикальную линию города, считает председатель комитета по использованию и охране памятников (КГИОП) Вера Дементьева.
Как передают петербургские «Вести», она заявила об этом вчера в гостях у газеты «Известия», когда отвечала на самые острые вопросы читателей.
Многие вопросы касались будущего небоскреба. В первую очередь, людей беспокоит, не испортит ли здание исторический облик Петербурга. По словам Веры Дементьевой, эту проблему исследовали эксперты и пришли к выводу, что не испортит.
На высоте 350 метров – таким планируется небоскреб – завис вертолет, его сфотографировали с 25 точек. Результаты экспертизы оказались шокирующими, в приятном для специалистов смысле слова. И все же есть критические точки – в пределах 1-2 километров от небоскреба не заметить его будет просто невозможно.
Что касается высотного регламента, то, по словам Веры Дементьевой, ради объекта социальной значимости его можно изменить. Это будет оговорено в соответствующем законе, который готовится в настоящее время.
Фонтанка.ru
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости