«Северсталь» намерена вложить в развитие производства 1,7 млрд долларов


27.02.2012 11:58

В 2012 г. «Северсталь» планирует инвестировать в развитие производства 1,7 млрд долларов. Инвестплан соответствует уровню прошлого года с учетом выделения Nordgold, сообщает пресс-служба компании.

Инвестиции в дивизион «Северсталь Российская Сталь» запланированы на уровне 905 млн долларов. В частности, они пойдут на продолжение строительства сортового мини-завода в Балаково (Саратовская область), реконструкцию коксовой батареи N7, турбогенератора N4 и ряда других производственных объектов дивизиона в рамках масштабной программы модернизации.

В горнодобывающем дивизионе «Северсталь Ресурс» запланированные инвестиции на 2012 г. составят 659 млн долларов. Основные инвестиционные проекты: модернизация оборудования шахт, рудников и горно-обогатительных комбинатов в России и США, приобретение новой горно-промышленной техники, ввод в эксплуатацию новой ТЭС в Воркуте, работающей на шахтном метане, продолжение геологоразведочных работ в Туве, Либерии и Бразилии.

Запланированные инвестиции на «Северсталь Северная Америка» составят 104 млн долларов и будут направлены на завершение проектов по модернизации и запуску новых мощностей, поддержание работы действующих мощностей и реализацию проектов, связанных с экологией, промышленной безопасностью, IT-технологиями и обслуживанием клиентов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


17.02.2012 11:27

ОАО «Российские железные дороги» продолжает строительство 4-го главного пути на участке Москва — Крюково Октябрьской железной дороги. В текущем году планируется ввести в эксплуатацию участок Москва Товарная – Ховрино протяженностью 8,8 км, а также тяговую подстанцию Ховрино. Кроме того, будут завершены разработка и утверждение проектной документации на строительство участка  Химки – Крюково. Общий объем инвестиций в проект в 2012 году составит 5 млрд рублей, ввод основных фондов – 6,023 млрд рублей, сообщили сегодня в пресс-службе компании.

Основными задачами проекта являются обеспечение необходимой пропускной способности при возрастающих объемах пассажирских перевозок.

«Движение высокоскоростных поездов предполагается организовать по двум специализированным главным путям. Движение пригородных поездов, имеющих низкую маршрутную скорость и большое количество промежуточных остановок, будет осуществляться по двум главным крайним путям с максимальным уровнем удовлетворения комфорта и безопасности пассажиров», - сообщается в материалах компании.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: