Реставрация Дома журналистов затягивается
Реставрация Дома журналистов затягивается. Об этом сообщила журналистам председатель городского комитета по охране памятников истории и культуры Вера Дементьева.
По ее словам, это обусловлено технической сложностью работ, которые планируются закончить примерно через полтора года. Комплексная реставрация интерьеров в здании была начата по распоряжению губернатора Петербурга Валентины Матвиенко в августе прошлого года. Тогда сообщалось, что все работы будут завершены спустя год. По словам главного специалиста Центрального района КГИОП Ларины Занан, на сегодняшний день частично отреставрированы парадные помещения. В Малом, Зеленом и Красном залах, а также в Зеленой и Голубой гостиных восстановлены архитектурный, лепной декор с позолотой, живописные плафоны, исторические паркетные полы. В вестибюле выполнена реставрация колон и пилястр из искусственного мрамора. В ходе работ на стене лестничного пролета был обнаружен декор начало 19 века. Он представляет собой орнаментальные композиции, в том числе в восточном стиле. Стоимость работ за прошедший период составила более 38 млн. рублей, из которых город выделил 19 млн. рублей и компания ТНК-ВР через Фонд развития Санкт-Петербурга - почти 20 млн. рублей. В этом году предстоит переложить инженерные сети и привести в порядок служебные помещения здания.
«Город благодарен бизнесу за такие проекты», - отметила В. Дементьева.
По ее словам, 24 мая в Александровском саду будет открыта Аллея благодарности петербургским меценатам реставрации. Первая звезда на тротуаре у здания Адмиралтейства будет заложена в честь компании ТНК – ВР.
Напомним, Союз журналистов располагается в здании на Невском проспекте с середины 70-х годов. До этого здесь работал проектный институт «Союзтрансмаш». Капитальный ремонт в последний раз проводился в 1976 году.
Росбалт
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости